31
Mei
2010Nuku Hiva IV - Baie Taiohae
maandag, mei 31, 2010 8:26 pm Na bijna 2 maanden hebben we nog eens internet. De verbinding is heel slecht en onnoemelijk traag maar met een beetje goede wil kunnen we onze post ophalen, internetbankieren en skypen met België. Het gaat wel allemaal zo moeizaam dat we een hele dag achter de computer zitten.
Leave a comment »
Category: Geen rubriek
30
Mei
2010Nuku Hiva III
zondag, mei 30, 2010 8:25 pm We zeilen van het noorden van Nuku Hiva naar het zuiden en we hebben nog maar juist de vislijn uitgegooid of we hebben al beet en ja watte, niet zomaar een viske maar iets serieus want de winch - die we als molen voor de lijn gebruiken - blijft maar afgaan. Met de hand trekt Dirk de lijn binnen en inderdaad, aan de haak spartelt een kanjer van een geelvintonijn voor zijn leven. Hij trekt en sleurt en geeft zich zomaar niet gewonnen en wanneer de lijn voor de helft binnen is lukt het hem om de haak weer uit te spuwen. Oh, en die zijn juist zo lekker die geelvintonijnen. Die hebben bijna wit vlees en zijn veel fijner van smaak dan hun ‘ordinaire’ familieleden en daar kan je zo’n lekkere Thon Cru van maken.
Enfin.vandaag dus niet, maar we moeten niet al te lang wachten of er wordt weer aan de lijn getrokken. Een kort rukje maar deze keer.
‘ Is dat wel de moeite om binnen te halen’ vraagt Dirk ‘want dat zal maar een mini-visje zijn’.
Maar omdat we toch wel nieuwsgierig zijn wat er aan de haak hangt trekt Dirk de lijn binnen en dit zonder enige tegenwerking van de vis.
‘Dat wordt niks’ zegt Dirk nog, tot de vis boven water komt:
Een mooie mahi-mahi (= goudmakreel of koningsmakreel of dolphinfish) van 1.10 m lang!
Mmmm.! dat is zeker iets en zeker zo lekker als die tonijn van daarstraks.
Thon Cru
Rauwe tonijn in blokjes snijden en marineren in limoensap. Kruiden, overgieten met kokosmelk en de smaken op elkaar laten inwerken. Eventueel wat rauwe, kleingesneden groenten bijvoegen (paprika, ui,.) en goed gekoeld opdienen.
Leave a comment »
Category: Geen rubriek
29
Mei
2010Nuku Hiva II
zaterdag, mei 29, 2010 8:41 am Van hier loopt er een ‘hike trail’ helemaal over de berg naar Baie Atiheu, waar volgens een Frans madammeke een leuk dorpke ligt met een goed restaurant.
Nu zijn we na onze eerste kennismaking met de lokale keuken - in Fatu Hiva - niet echt geïnteresseerd in restaurants, maar in een stevige wandeling hebben we wel zin en vertrekken al vroeg op de morgen met Peter en Penny op stap.
De ‘hike’ blijkt een pittige wandeling over een geitenpad maar zoals verwacht beloont het uitzicht boven op de berg de inspanning ruimschoots. Na anderhalf uur komen we uitgehongerd van al dat stappen aan in de volgende baai en hoewel het eigenlijk nog een beetje vroeg is om te lunchen zijn we ineens toch erg geïnteresseerd in dat restaurant.
Voor de kokkin speelt het ook gene rol dat het nog geen 12:00 is geweest, die zet met plezier haar pannen op het vuur en onverwachts zitten we ineens voor een heerlijke ‘geitenstoofsel met curry en kokossaus’ en friet beefsteak.
Leave a comment »
Category: Geen rubriek
28
Mei
2010Nuku Hiva I
vrijdag, mei 28, 2010 8:40 am Baie Anaho in een woord; wauw.
Het lukt me niet om te beschrijven hoe onrealistisch mooi het hier is..sorry. maar we wanen ons nog steeds in de film ‘Lord of the Rings’. Moesten we nu sebiet een hobbit tegenkomen, awel se, we zouden er niet van opkijken.
Leave a comment »
Category: Geen rubriek
27
Mei
2010Ua Huka II
donderdag, mei 27, 2010 8:39 am We vinden het hier niks leuk meer. Vannacht is er een golfslag de baai komen inwaaien en we schommelden zo erg dat we beiden met een stijve nek zijn opgestaan. Onze Narid is sindsdien ook niet meer opgehouden met wiegen en het is nu zelfs zo erg dat we er bijna zat van worden. En naar de kant gaan - en een beachlanding maken- nee, nee, ik denk het niet.. Daarom pakken we snel alles in en zeilen naar het zuidwesten van het eiland om eens een kijkje te gaan nemen in Haavei, volgens de Pilot een goed beschermde ankerplaats in een tropische tuin.
Daar aangekomen ziet Haavei er inderdaad een paradijselijk plaatsje uit, tenminste als die swell en die wind van vandaag er niet zouden staan.
Nee merci, nog wat gaan schommelen willen we niet, dan zeilen we liever meteen door naar het eiland Nuku Hiva . Enfin motorzeilen, want de wind komt om de 5 minuten van een andere kant; achter, tegen, half, terug achter, terug..en als we vandaag nog ergens willen aankomen mogen we niet teveel tijd meer verliezen.
Leave a comment »
Category: Geen rubriek
26
Mei
2010Ua Huka I
woensdag, mei 26, 2010 8:38 am We zijn in de meest rechtse baai gaan liggen, nml baie D Hane, omdat volgens de cruising guide daar in het dorpje een hele goede bakker zit. Tegen etenstijd willen we dan ook aan land om brood te kopen en omdat er nergens een dinghydock is moeten we een strandlanding maken, maar dat wordt een erg natte bedoening.
Vlak voor het strand breken de golven en het is de bedoeling om zo hard te roeien dat we voor zo een grote golf blijven, maar vergeet het maar. We worden meegepikt door een golf en terwijl ik uit de boot val, wordt Dirk nogal hardhandig met boot een al op het strand gezet.
‘Eigen schuld’ zegt Dirk ‘Je moest maar veel harder roeien, hoe dikwijls heb ik dat al niet gezegd’
Dirk denkt echt dat als hij harder roept, ik harder kan roeien, maar sorry, ik wordt niet sterker van meer lawaai.!
Maar soit, het was een verfrissende duik en niets aan de hand, alleen dat ik sta te druipen in het galerijtje waar ze houtsnijwerk verkopen en dat de bakker niet meer bestaat! Voor de rest zijn de mensen in het dorpje heel vriendelijk en ze raden allemaal dat we van die zeilboot zijn, maar ja, dat is niet moeilijk; we liggen er helemaal alleen en als ze naar mij kijken zullen ze wel weten hoe laat het is.
Leave a comment »
Category: Geen rubriek
25
Mei
2010Hiva Oa Dag VI
dinsdag, mei 25, 2010 8:32 pm De volgende bestemming is Ua Huka, maar omdat dit eiland net iets te ver ligt om tussen zonsopgang en zonsondergang te halen, willen we eerst in een baai in het noorden van Hiva Oa gaan overnachten. Op die manier verkorten we de afstand met 17 mijl of 3 uur.
Omdat we maar een kort stukje moeten vandaag vertrekken we in de namiddag en komen ruim op tijd aan, alleen staat de baai ons niet aan. Er staat nogal veel golfslag en de wind waait er recht naar binnen.
Ja wat nu. Teruggaan heeft geen zin en hier blijven is geen optie. Schiet er niets anders over dan een nachtje doortrekken en rechtstreeks naar Ua Huka te zeilen.
Zo gezegd zo gedaan en met piepkleine zeiltjes om niet voor zonsopgang aan te komen zeilen we de nacht in.
En wat dacht je nu…met 2 zeilen niet groter dan een zakdoek groot maken we nog 6 knopen snelheid! Als je het dan al eens langzaam wilt dan heb je juist alles mee.
Leave a comment »
Category: Geen rubriek
24
Mei
2010Hiva Oa Dag V
maandag, mei 24, 2010 8:30 pm Met een paar zeilers wandelen we het bos in naar de petroglyfen, een hele grote rotsblok - hoe die hier geraakts is,is ons een raadsel - waar de prehistorische Markizanen rotstekeningen op hebben gekrast.
Nu is wandelen op Hiva Oa ongeveer hetzelfde als wandelen in een fruitgaard en hoewel elke boom op het eiland een eigenaar heeft, kunnen we er toch niet aan weerstaan om van die heerlijk sappige mango’s en papaja’s te plukken. We zijn hier immers midden in het bos en die vruchten hangen er zo mooi te blinken en vragen gewoon om geplukt te worden. Trouwens we geloven nooit dat de Hiva Oa-ers die allemaal op kunnen want het zijn er zoveel dat ze eentje meer of minder zeker niet zullen missen. En zo’n verboden vrucht, dat smaakt echt nog lekkerder als een andere.
Leave a comment »
Category: Geen rubriek
23
Mei
2010Hiva Oa Dag IV
zondag, mei 23, 2010 8:29 pm Het is zondag, maar ik maak er wasdag van. Ik heb hier een hele berg vuile was liggen en omdat hier aan de kant een wastafel staat met proper stromend water besluit ik om dat allemaal met de hand te wassen. Drie wasmachines doe ik met de hand en ja watte..ik ben er eventjes zoet mee hoor.
Leave a comment »
Category: Geen rubriek
22
Mei
2010Hiva Oa Dag III
zaterdag, mei 22, 2010 8:29 pm Samen met Peter en Penny huren we een 4×4 Jimmy Jeep om helemaal naar het noordoosten van het eiland te rijden, naar de archeologische site van de lachende Tiki’s.
Op het verhuurbedrijf vraagt Dirk of we misschien ook een wegenkaart kunnen meekrijgen van Hiva Oa.
‘Een wegenkaart.?!! Er is maar 1 weg op heel Hiva Oa.!!!’
Maar de toeristische brochure met een tekening van het eiland en wat waar te zien valt wordt toch maar van de muur gehaald en krijgen we mee.
We rijden eerst naar het dorp om brood en camenbert voor de picknick op te halen en omdat er toch maar 1 weg is rijden we vervolgens het dorp uit tot de weg doodloopt bij een kerkje! Oeps,dat was dus de verkeerde weg.
Uit de kaart die we meegekregen hebben geraken we niet echt wijs, maar uit de uitleg van de vakantiegids begrijpen we dat we als we omkeren en 6 km terugrijden tot bijna aan de haven, we links ‘de weg’ moeten vinden. en ja hoor, daar is hij.
Tot aan de luchthaven is die zelfs helemaal geasfalteerd maar vanaf daar is de beton en asfalt op en zijn we maar wat blij dat we een Jeep gehuurd hebben.
We slingeren helemaal berg op en berg af, langs de kliffen en door het bos naar boven en naar beneden en het gaat maar langzaam, maar de panorama’s zijn fantastisch.
De site op zich is niet zo groot, maar de beelden van de grote Tiki’s zien er volgens Dirk erg buitenaards uit. Vanwaar ze komen en voor wat ze staan weten de Markizanen trouwens ook niet meer, want die zijn indertijd zo gebrainwashed door de missionarissen die hen allerlei verhaaltjes op de mouw hebben gespeld, dat ze hun oorspronkelijke cultuur helemaal vergeten zijn. Nu zijn ze ofwel heel katholiek of heel protestants en zingen er lustig op los tijdens de mis en daar kunnen ze bij ons een puntje aan zuigen.
21
Mei
2010
Hiva Oa Dag II vrijdag, mei 21, 2010 8:58 am
Inklaren in de Markiezen als Europeaan stel helemaal niks voor. Je gaat naar de ‘Gendarmerie’, vult een papiertje in, krijgt een stempel in je paspoort en 5 minuten later sta je al terug buiten. Ze vragen er niet naar een Zarpe of uitklaringsbewijs van de vorige haven (waarvoor je in Zuid Amerika veel betaalt), doen niet moeilijk over vroegere bestemmingen en hoelang je onderweg bent geweest en trekken zich zelfs niet aan vanwaar en hoe je bent gekomen. Alleen mag je niet zeggen dat je eerst naar Fatu Hiva bent geweest - het eerste eiland dat je tegenkomt, maar waar je niet kan inklaren - want dan was je illegaal in de Markiezen.
Tot voor kort moest je CFP 200 boete betalen als je gesnapt werd door de douane in Fatu Hiva vooraleer je officieel ingeklaard was, maar omdat de bevolking daar had gereclameerd dat de zeilers geen tijd kregen om geld te spenderen op hun eiland, knijpen ze nu een oogje dicht. Alleen niks zeggen op de Gendarmerie van Hiva Oa, want die kunnen er niet mee lachen.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
20
Mei
2010
Hiva Oa Dag I donderdag, mei 20, 2010 8:57 am
Fatu Hiva vinden we ongelooflijk mooi en erg leuk maar het wordt toch tijd om verder te zeilen naar onze volgende bestemming; Hiva Oa.
Hoewel dat maar 42 nm verder ligt starten we al vroeg op de morgen om zeker voor het donker aan te komen, want als het even kan willen we liever niet meer na zonsondergang ankeren.
Na een hele oceaan te hebben overgezeild doet het nu raar om maar zo’n klein stukje te varen. Langs de ene kant vinden we het bijna niet de moeite om de zeilen te hijsen en langs de andere kant vinden we dat we er lang over doen. Nochtans hebben we goede wind uit de goede richting en lopen we 7 knopen per uur en kunnen dus absoluut niet klagen, maar toch voelt alles raar nu. Zelfs de bewegingen van de boot en de zee.!
Enfin, kort na de middag arriveren we al en vinden gelukkig nog een vrije plaats in de baai, want die kan maar maximum een boot of 20 aan. Omdat de baai zo klein is moeten we hier met twee ankers ankeren (een extra hekanker vanachter) en vermits we dat nog nooit gedaan hebben is het even sukkelen, maar het lukt. Iets later zien we een andere boot ankeren en als we die bezig zien met zijn hekanker, awel amaai, dan hebben wij dat toch goed en snel gedaan zenne!
Leave a comment »Category: Geen rubriek
19
Mei
2010
Fatu Hiva Dag IX woensdag, mei 19, 2010 8:57 am
Cathy kookt vanavond kip en vis op traditionele Markizaanse manier en hoewel we eigenlijk veel liever traditioneel varken hadden gegeten, schrijven we ons toch maar in voor het diner.
We zijn in totaal met zo’n 24 man en aan gezelligheid mankeert het zeker niet, maar het eten, euhm, is eigenlijk niet echt bijzonder.
De kip gekookt in kokossaus en groene papaja is wel lekker (en veel te snel op) en de groene papajasalade is ook niet slecht, maar de rauwe gemarineerde tonijn smaakt maar flauw, de gekookte broodvruchten smaken naar niks en de bananen zijn ook niet bijzonder. Echt geen maaltijd om over naar huis te schrijven… en volgens sommige van onze tafelgenoten was dit voor in Polynesië erg goed.dat beloofd, voor onze portemonnaie dan toch.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
18
Mei
2010
Fatu Hiva Dag VIII dinsdag, mei 18, 2010 8:22 am
Die pompelmoes die we gisteren gekregen hebben die was niet gewoon lekker.;die was gewoon verschrikkelijk, ongelooflijk, zoet, sappig, heeerlijk.Die had niets meer te maken met de pompelmoezen die wij kennen maar was een wezenlijke traktatie voor onze smaakpapillen.en die smaakte naar meer.
We gaan dan ook op zoek naar een pompelmoesboom maar al de bomen die we vinden horen bij een huis en die willen we niet zomaar beginnen leegplukken.
Van een madammeke die hare boom aan het plukken is krijgen we wel eentje cadeau maar ze heeft er spijtig genoeg niet genoeg om te verkopen.
’s Avonds houden we reünie op de Innforapenny met Peter en Penny die zaterdag zijn aangekomen en Peter en Nani van Joule die vanmorgen zijn gearriveerd en na bijna twee maanden hebben we weer veel bij te babbelen.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
17
Mei
2010
Fatu Hiva Dag VII maandag, mei 17, 2010 8:20 am
Met een paar zeilers spreken we af om gezamenlijk met onze dinghies naar Omoa te gaan. Omoa is dat andere dorp dat een baai verder ligt en waar je moeilijk geraakt over land maar maar 3 mijl van hier ligt. Alleen durven we die afstand met ons Bieke niet aan, maar met een paar bijboten lijkt ons dat wel te doen.
Omoa is iets groter dan Hanavave, heeft één winkeltje en een bakker-kruidenier die echte baguettes verkoopt. Er zou ook nog een hotel en een restaurant zijn, maar omdat we in geen van beide geïnteresseerd zijn gaan we er niet naar op zoek.
Naargelang Fatu Hiva zo klein is zijn de mensen in deze baai toch anders, meer relaxed en gastvrij. De bakker plukt voor elk van ons pompelmoezen van zijn boom en een oud vrouwtje waar één van ons een tapa van koopt, geeft ons allemaal een pakje gedroogde bananen als presentje mee.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
16
Mei
2010
Fatu Hiva Dag VI zondag, mei 16, 2010 8:07 am
Desiree zou zaterdagnamiddag langs de boten gaan om te vragen wie er allemaal geïnteresseerd is om zondag’s bij haar te komen eten, maar we hebben niemand zien langskomen.
Ook vandaag zien we haar of haar man Jacques niet in het dorp en ja, daar gaat ons in bananenblaren en in de grond gestoofd varken met papaja- en broodvruchtensalade en lokaal bereide rijst met kokosnoten .
In de plaats maak ik een blik roast beef warm met een blikje wortelen en onze laatste patatten en hoewel het niet slecht is eten we toch maar met lange tanden.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
15
Mei
2010
Fatu Hiva Dag V zaterdag, mei 15, 2010 8:07 am
Omdat we voor vers, krakend, echt Frans brood (mmm ..daar hebben we al zo lang zin in) naar het andere dorp moeten, bakken we maar zelf brood.
Fatu Hiva heeft twee dorpen: Hanavave waar wij liggen en Omoa. Over land is het 6 kilometer van het ene dorp naar het andere maar omdat je over een pass moet en de weg nog niet klaar is (dat hebben wij tenminste verstaan) rijden er geen auto’s tussen de twee dorpen. Nochtans rijden er 40 auto’s op het eiland, 20 in Hanavave en 20 in Omoa, maar die gaan blijkbaar niet verder dan tot aan de rand van hun dorp!
Te voet is het naar het schijnt net iets te ver, een paar zeilers hebben het geprobeerd, maar zijn er niet geraakt. De weg is erg steil en omdat je geen vervoer terug hebt, moet je nog wat adem overhouden voor de terugtocht. Per boot kan je er wel geraken, maar dan betaal je ? 50 voor 2 personen en dat vinden we toch wel wat overdreven. Dus zit er niets anders op dan zelf brood te bakken.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
14
Mei
2010
Fatu Hiva Dag IV vrijdag, mei 14, 2010 8:06 am
De belangrijkste bron van inkomsten in de Markiezen is de verkoop copra, gevolgd door het verkopen van tapa en houtsnijwerk. (en Frankrijk?) Copra is het vruchtvlees van de kokosnoot dat in stukken wordt gehakt en in de zon gedroogd en waaruit vervolgens olie wordt gewonnen voor margarine, zeep en nitroglycerine.
Tapa is de schors van de moerbeiboom of van de broodvruchtenboom dat wordt nat gemaakt en murw wordt geklopt tot een soort dik papier, waarop met chineese inkt afbeeldingen van krijgers, dansers, Tiki’s en geometrische figuren worden afgebeeld.
En terwijl de vrouwen tapa’s maken, maken de mannen kleine beeldjes in hout of steen van voornamelijk de Tiki (een al lang vergeten god van de Pacific) en schildpadden.
Als we een beetje in het dorp rondhangen worden we bij de mensen thuis uitgenodigd om naar hun kunstwerken te komen kijken, maar omdat we nog geen CFP’s (Coloniale Franc Pacific) hebben kijken we maar een beetje rond uit nieuwsgierigheid. Een tros bananen kopen we wel, voor 3 biertjes!
Het is erg gezellig in het dorp en de mensen zijn supervriendelijk, ook al kopen we niet veel en gaan we niet in op de talloze uitnodigen om bij hen thuis te komen eten (voor ? 17 p/p). Maar wat dat gaan eten betreft; Desiree maakt elke zondag traditioneel eten voor de zeilers, nml een varken in bananenblaren gewikkeld en klaargemaakt in de grond (onder een smeulend vuurtje) en daarvoor willen we toch wel tot zondag hier in Fatu Hiva blijven.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
13
Mei
2010
Fatu Hiva III donderdag, mei 13, 2010 11:20 am
Vandaag willen we eens een serieuze wandeling maken, helemaal tot op de top van de berg vanwaar je een fantastisch uitzicht hebt op de baai. We vertrekken samen met Daniël - die solo op ‘Luna’, een 34 voeter, helemaal vanuit Panama gezeild is en waarmee we tijdens de overtocht 3x per dag babbelden via de ssb - maar vormen algauw een groepje van 7 als we nog andere yachties tegenkomen. Omdat we van de mensen in het dorp horen dat hier ook een waterval is, veranderen we van plan en gaan gezamenlijk op zoek naar de waterval. Daarvoor moeten we van de betonnen weg af en een aarde weg volgen recht de wildernis in. Na een kwartiertje stappen stopt die weg en zien we links een smal pad, gemarkeerd door stenen die op elkaar gestapeld zijn. Dat kan niet missen, maar amaai, het pad leidt helemaal naar boven, over rotsblokken en boomstronken, de dichte natuur in. Vanaf hier is het nog een serieuze hike van toch wel een uurtje voor we aan de waterval komen en hoewel er niet echt veel water is, is dit toch wel een betoverend plekje. Vanaf een rotswand van 60 m hoog valt het water in een klein meertje en we verwachten elk moment Gollem van ergens tevoorschijn te zien komen.
Na een frisse duik in het meertje willen we nog verder wandelen naar de top van de berg, maar omdat onze benen na een maand rust een beetje beginnen te protesteren, houden we die wandeling nog tegoed voor een volgende dag.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
12
Mei
2010
Fatu Hiva II woensdag, mei 12, 2010 11:20 am
Jongens jongens onze Narid ziet er nogal uit!
Hoe het mogelijk is weet ik niet maar tegen de natuurwetten in is onze boot boven de waterlijn aangegroeid terwijl we een gemiddelde snelheid voeren van 6,5 knoop. En ik dacht nu toch echt wel dat een boot enkel aangroei kreeg als die stil ligt. Maar dat is dus niet zo.
Aan beide zijde ziet die gewoon groen en achter op de onderste trap groeien mossels.
Enne er zomaar eens gewoon over vegen helpt niet, je moet er nog serieus op schuren ook om de romp weer proper te krijgen!
11
Mei
2010
Fatu Hiva I dinsdag, mei 11, 2010 11:19 am
Als ik ’s morgens mijne slaapkop buiten steek valt mijne mond open van verbazing.
‘Wauw, ongelooflijk’
Om er zeker van te zijn dat ik niet meer slaap knijp ik eens in mijne neus, maar nee nee, ik droom dit niet, we zijn écht in een sprookjeslandschap beland.
Metershoge groene bergen steken de zee uit met hier en daar kale, door de natuur gebeeldhouwde rotsen ertussen en vlak aan het water een klein dorp rond een kerkje. Ongelooflijk.dit had ik echt niet verwacht. En gisteren in het donker konden we echt niet vermoeden dat we op zo’n mooie plek waren aangekomen.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
10
Mei
2010
Naar de Markiezen Laatste dag maandag, mei 10, 2010 8:24 am
Vannacht zijn we enorm vertraagd en in de voormiddag zien we al dat het niet goed gaat komen met onze aankomsttijd. We gaan Fatu Hiva niet meer kunnen halen voor het donker.
Nu kunnen we of nog wat vertragen zodat we morgenvroeg bij het eerste daglicht arriveren, of onze koers verleggen en naar een verder gelegen eiland zeilen of gewoon in het donker Fatu Hiva binnensloefen. Als we onze snelheid aanpassen dan mogen we niet rapper gaan dan 2,5 knoop, dat is wel héél traag hé. Nee, nee, daar doen we niet aan mee. Schiet er over: koers verleggen of gewoon doorgaan. We kiezen voor het laatste en als het ons te gevaarlijk lijkt om de ankerplaats binnen te varen, dan kunnen we nog altijd uitwijken naar Hiva Oa spreken we af.
Het is inderdaad pikdonker als we er aankomen en buiten een paar ankerlichtjes zien we juist niks. Maar omdat we nu eigenlijk echt geen zin hebben om nog een nacht op zee te zitten - we zijn nu zo dichtbij - doen we een algemene oproep naar de boten die voor anker liggen en vragen of er ergens nog een plaatsje vrij is en of het mogelijk is om nog binnen te komen.
Jazeker antwoord er iemand en met behulp van een straffe pillamp babbelt die ons binnen en wijst ons een mooi plekje aan.
Na 19 dagen, 5 uur en 45 min zeilen laten we om 00u45 min (Narid tijd) het anker vallen.
YES.! We zijn er.We zijn de Pacific overgezeild!!!
Proost
1 Comment »Category: Geen rubriek
9
Mei
2010
Naar de Markiezen Dag XIX zondag, mei 9, 2010 8:57 am
Nog 230 Nm te gaan tot Fatu Hiva, het meest zuidelijke eiland van de Markiezen, maar de wind zwakt weer af. Hoe dichter we komen hoe langzamer we gaan.
Estimated Time of Arrival : ???
Leave a comment »Category: Geen rubriek
8
Mei
2010
Naar de Markiezen Dag XVIII zaterdag, mei 8, 2010 8:56 am
De wind is gedraaid naar het oosten. Eindelijk, want dat hadden we al veel vroeger verwacht, maar nu hij dus eindelijk recht van achter binnenkomt weet onze windvaan er gene weg mee.
De druk op de vaan is niet zwaar genoeg bij de 15 kn ‘downwind’ die er staan en hij stuurt als een dronken piloot de boot al zwenkend van links naar rechts. Omdat de zeilen in vlinderpositie staan - grootzeil over stuurboord en genua over bakboord - komt het grootzeil back te staan als we te ver links uitzwaaien en de genua krijgt de wind verkeerd binnen (langs de achterkant van het zeil) als we te ver rechts gaan. Niet goed dus.niet voor de mast, noch voor de zeilen en je kunt je wel voorstellen dat dit ons enorm vertraagt.
De automatische pilot dan maar denken we , maar dat komt ook niet goed. Daarvoor zijn de golven iets te massief. Bij elke dikke golf kreunt de autopilot zo verschrikkelijk om weer op koers te geraken dat we vrezen dat hij er sito presto de brui aan gaat geven.
Begint ernaar uit te zien dat we zelf moeten gaan sturen, tenzij.we hebben ergens nog een bijna nieuwe (1 of 2 maal geprobeerd) pinne pilot liggen. Een kleine automatische pilot om oorspronkelijk op een helmstok te gebruiken maar die bij achterlijke wind ook de windvaan elektronisch zou moeten kunnen sturen. Het duurt eventjes vooraleer hij goed gemonteerd is, maar wauw dat marcheert fantastisch . Nooit gedacht dat dit kleine ding zo goed zou sturen en dat met een minimum aan energie.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
7
Mei
2010
Naar de markiezen Dag XVII vrijdag, mei 7, 2010 8:55 am
Het gaat weer lekker. We leggen 161 Nautical miles af in één etmaal.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
6
Mei
2010
Naar de Markiezen Dag XVI donderdag, mei 6, 2010 8:54 am
Er komt terug wat schot in de zaak. Vannacht hebben we een paar squalls achter elkaar in onze nek gekregen waarvan de laatste het echt meende. Eerst veel wind, dan veel regen, totdat de wind plots draaide en uit het westen kwam (tegenwind!) en tenslotte helemaal verdween! Een uur lang was er helemaal niets.
Daarna kwam de wind aarzelend terug vanuit het zuidoosten en nu hebben we zelfs meer dan de afgelopen dagen.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
5
Mei
2010
Naar de Markiezen DAG XV woensdag, mei 5, 2010 8:53 am
Om 18u30 passeert het vrachtschip ‘Hansa Bremer’ ons op 2,5 zeemijl.
Dat is toch straf hé.zo’n grote oceaan en zoooveeel plaats en de Hansa Bremer moet potdorie uitwijken om ons voorbij te steken.! En dat doet hij dan nog aan de rechtse kant ook.alhoewel er links zeker genoeg plaats is .
Leave a comment »Category: Geen rubriek
4
Mei
2010
Naar de Markiezen Dag XIV dinsdag, mei 4, 2010 8:52 am
We rollen verschrikkelijk en zelfs voor de halfwinder is er nu niet genoeg wind meer!
Bij het ene golfke valt de Bolle Jan in en .’BANG’.valt terug open bij het volgende golfke. Bang..bang..bang.een hele middag lang.
We worden er gek van.en omdat we een beetje schrik krijgen om brokken te maken - bij elke ‘BANG’ siddert de mast en trilt de hele boot - halen we het hele zootje eraf en starten de motor.
VROEMmm en wij weer weg.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
3
Mei
2010
Naar de Markiezen Dag XIII maandag, mei 3, 2010 8:52 am
‘t Is tijd om de Bolle Jan uit de kast te halen, want aan de snelheid dat we nu zeilen gaan we nooit nergens geraken.
De Bolle Jan of halfwinder, is een licht zeil van 110 m2 dunne stof en ideaal dus voor deze weersomstandigheden. Eens gemonteerd voelen we ook meteen dat er terug power in onze Narid zit en hoewel ik dat zeil al dikwijls verwenst heb - is een groot pak dat je nergens kwijt geraakt en dat we nog maar 2x gebruikt hebben - ben ik nu toch blij dat ik het nog niet overboord heb gezet.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
2
Mei
2010
Naar de Markiezen Dag XII zondag, mei 2, 2010 8:51 am
Er zit momenteel niet veel pit in onze Narid. Nochtans kunnen we niet echt klagen over de wind: 10 tot 12 kn die van opzij tot schuin achter binnenkomen. Maar toch geraken we met volle zeilen niet over de 5 kn/uur.
Heel raar vinden we dat, want met deze condities hebben we toch al veel beter gezeild!
Omdat we het niet goed snappen nemen we het handboek ‘het beter getrimde zeil’ erbij en proberen alles uit wat daarin geschreven staat, maar het mag niet baten, hoe we de zeilen ook trimmen, we gaan gene knoop sneller.!
1
Mei
2010
Naar de Markiezen Dag XI zaterdag, mei 1, 2010 8:53 pm
Er staat niet veel wind. We proberen te zeilen maar dat lukt niet echt goed. Na een tijdje geven we het zeilen zelfs op en starten de motor in de hoop dat het maar voor korte duur zal zijn.
In de late namiddag pikt te wind weer op en hoewel het niet snel gaat, zeilen we toch weer voor de rest van de dag en de nacht.
zaterdag 1 mei 2010
donderdag 1 april 2010
30
Apr
2010
Naar de Markiezen Dag X vrijdag, april 30, 2010 8:52 pm
Vannacht tikte de teller van de GPS 1500 Nm af, yes.!We zijn in de helft.
Heb de fles champagne al in de ijskast gezet, zodat we binnen een dag of tien kunnen toasten!
Leave a comment »Category: Geen rubriek
29
Apr
2010
Naar de Markiezen Dag IX donderdag, april 29, 2010 8:52 pm
Vanaf de dag dat we vertrokken zijn tot nu hebben we bijna elke dag radioverbinding gemaakt met onze clubleden van de NOL. Afhankelijk van de propagatie maakten we ’s morgens, ’s middags of ’s avonds een praatje met voornamelijk on6tm, on4axu, on3 jf, on6kl, on6leo, on6nl, on7yt en nog verschillende andere radioamateurs, maar sinds een paar dagen wordt het toch moeilijk om nog een qso (verbinding) te maken. +/- 14000 km begint toch ver te worden voor onze simpele (achterstag)antenne. Hoewel wij België nog kunnen horen, geraken we niet meer tot daar.
Om het contact toch niet te verliezen spreken we af om de 40m band eens te gaan verkennen en te luisteren welke frequenties er vrij zijn en weinig storing hebben rond 05.00 utc (22.00 lokale Narid tijd of 7.00 Belgische tijd)
Leave a comment »Category: Geen rubriek
28
Apr
2010
Naar de Markiezen Dag VIII woensdag, april 28, 2010 8:51 pm
We lezen, maken een praatje met de Belgische radioamateurs van de NOL, vangen een visje (weer een kleine goudmakreel).Lezen, babbelen via de ssb radio met collega zeilers die ook onderweg zijn naar de Markiezen - 2 maal per dag geven we onze posities aan elkaar door in geval van. Kijken een filmpje, schrijven mailtjes naar familie en vrienden, halen de post (mail) op en een gribfile (weerbericht) via de pactormodem, luisteren naar ons persoonlijke weerbericht, koken, eten, spelen een spelletje kaart en.. en de dag is zo om.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
27
Apr
2010
Naar de Markiezen Dag VII dinsdag, april 27, 2010 8:50 pm
In plaats dat wij vandaag vis aan onze lijn hebben, houden de vissen ons aan het lijntje.
Ze komen eens aan het lokaas trekken totdat de draad een stukje van de winch rolt en zodra wij de winch horen ratelen spurten we naar buiten om de vis binnen te halen, maar die is dan al lang weer verdwenen. Tot 5 keer toe komen ze belleke, euh lijntje-trek doen.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
26
Apr
2010
Naar de Markiezen Dag VI maandag, april 26, 2010 8:49 pm
Eindelijk vangen we nog eens een visje en brengt mijn investering in visgerij nog eens wat op.
Ik had de laatste dag in Panama City nog zo’n kleine $100 uitgegeven aan haken, draad en lokaas.
‘Als we een paar vissen vangen is dat zo terug betaald ‘ dacht ik, maar ‘t zal precies toch wat langer duren als ik dacht.
We waren al een hele tijd op zoek naar visdraad met een trekkracht van zo’n 50 kg. Niet dat we zo’n grote vis willen vangen. begot nee.. dat krijgen we nooit op.! Maar zo’n tonijntje van een kilo of drie (een mooie maat) dat laat zich niet zomaar binnenhalen, dat vecht en trekt en sleurt aan de lijn en een dunne draad is dan snel over. Nu in de visserswinkel aan de jachthaven hadden ze draad in alle maten en modellen, maar de bobijn met draad voor 50 kg was wel heel erg groot. Ernaast lag een bescheiden rolletje met visdraad van 400lbs (of 200 kg) en dat voor een spotprijsje.
‘Hmm’ dacht ik ‘waarom niet..?’
Nu ik zo’n stevige draad had wilde ik ook wel een goed lokaas, zo’n ‘deep diver’ visje dat 2 tot 4 m diep het water inzakt, maar omdat ze die in allerlei maten hadden vroeg ik de verkoper om een beetje hulp.
Ik vroeg om een lokaas voor vissen niet groter dan 1 m. Die verkoper bekeek mij eens raar en zei dat ik met de draad die ik vast had zeker een Blue Merlin kon vangen!
Ja ja antwoordde ik, maar dat wil ik niet, dat is veel te groot. Hoofdschuddend geeft hij mij een lokvisje van 15 cm lang met drie haken aan.
‘Is da wel voor kleine vis?’ vraag ik nog eens (want dat ziet er zo groot uit) ‘Jaja, voor tonijn, goudmakreel, wahoo,.en niet groter dan 1,5 m’
‘hm.dat zal dan wel, maar met die draad maakt dat eigenlijk niet veel uit’ dacht ik Omdat die duikvisjes niet goedkoop zijn koop ik er maar twee stuks van en verder nog wat gewone haken, loodjes, inktvisjes en nog wat prullekes.
Thuisgekomen bekijkt Dirk mijn aankopen en vraagt wat ik van plan ben.
‘Zo’n grote vissen krijgen wij nooit aan boord! En die draad die kan niet meer breken. Als we die rond de winch leggen dan breekt zo’ n kanjer van een vis de winch misschien af’…
Enfin, ondertussen zijn we al 1 lokvisje kwijt en de vis die we vandaag vangen is echt zo groot niet. Een goudmarkeeltje waar we maar juist 1 keer kunnen van eten.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
25
Apr
2010
Naar de Markiezen Dag V zondag, april 25, 2010 8:48 pm
Snel en rustig kan dus ook.! En heerlijk dat dat is.
Vandaag hebben we 15 knopen wind die recht uit het zuiden komen en vermits wij nu recht naar het westen zeilen blaast die vanuit een ideale hoek van 90° recht in onze zeilen!
Onze Narid glijdt over het water en we leggen zo eens effe 168 mijl af in 1 etmaal. Niet slecht hé.Als we zo de rest van de oversteek kunnen zeilen, ja amaai dat zou mooi zijn.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
24
Apr
2010
Naar de Markiezen Dag IV zaterdag, april 24, 2010 8:47 pm
Ofwel hebben we geen wind en moeten we de motor bijzetten, of we gaan langzaam maar rustig of we gaan snel maar hotsen en botsen over de golven.
Na een halve dag shaken weet ik eigenlijk niet goed meer wat te verkiezen: traag maar rustig, of snel door elkaar gerammeld worden.
Zou snel én rustig ook kunnen?
Leave a comment »Category: Geen rubriek
23
Apr
2010
Naar de Markiezen Dag III vrijdag, april 23, 2010 8:45 pm
Vannacht zijn we goed opgeschoten. Dirk heeft zes uur aan het stuk tegen 8 knopen gezeild maar toen het mijn beurt was om de wacht over te nemen ging het ineens wat trager, maar toch niet onder de 7 kn. Als dat zo doorgaat dan zijn we sneller in de Markiezen als verwacht.
In de loop van de dag neemt de wind wel serieus af en al de winst die we vannacht gemaakt hebben is alweer opgemaakt!
Leave a comment »Category: Geen rubriek
22
Apr
2010
Naar Markiezen Dag II donderdag, april 22, 2010 5:55 pm
Heel in de verte op de horizon zien we een schip en nog geen tien minuten later komt er een open sloep met 3 man in op ons afgevaren.slik.wat willen die van ons.?
‘Vissers’ roepen ze op zichzelf wijzend.
‘zeg.hebben jullie misschien geen sigaretten voor ons of bier?’
Aan dat eerste kunnen we hen niet helpen, maar drie pintjes hebben we nog wel in onze ijskast.
‘Hebben jullie misschien geen vis voor ons’ vragen we terug, want onze lijn hangt alweer twee dagen uit maar ze bijten niet ‘Nee sorry, kijk.we hebben zelf ook helemaal geen vis’
We geven hen elk een koud biertje en zo content als kweenie wat varen ze weer weg en blijven zwaaien tot ze uit ons zicht verdwenen zijn.
Vriendelijke gasten.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
21
Apr
2010
Naar Markiezen Dag I woensdag, april 21, 2010 5:53 pm
Na de stop op Isabela die korter uitgevallen is dan we gedacht hadden en twee nachten rustig slapen, beginnen we aan de langste oversteek van de hele reis. Bijna 3000 zeemijl non-stop of volgens de statistieken; 20 tot 30 dagen zeilen.
Het begint rustig, met 10 tot 15 knopen zuid wind die over het dek waaien en 1 knoop stroom mee, maar Karsten - radioamateur en weerman die elke avond een persoonlijk weerbericht geeft aan de hand van je positie - zegt ons dat we meer naar het zuiden moeten gaan, meer bepaald tot 2°S waar we dan waarschijnlijk de tradewinds kunnen oppikken.
Oké, doen we , maar omdat we nu hoog aan de wind zeilen kunnen we nog een nachtje rustig slapen wel op onzen buik schrijven. Van zodra we de koers veranderen, wordt de smoothe zee een hobbelig parcours en in de voorste kooi wordt je met de regelmaat van de klok van je bed gelicht.
20
Apr
2010
Isabela dinsdag, april 20, 2010 5:53 pm
We hebben de gele Q vlag in de mast getrokken en terwijl Dirk achter water en diesel gaat, ga ik achter de Giant Tortoises. Normaal zou ik met een paar Duitsers gaan snorkelen, maar wegens te weinig volk gaat de trip niet door.
Een serieuze wandeling door het natuurreservaat over lava paadjes en langs een lagoon brengt me naar het broedcentrum van de Galapagos reuze schildpadden. Grote beesten inderdaad, maar er zit niet veel beweging in en ik heb het er al snel gezien.
In de namiddag - water is aangevuld maar voor diesel moeten we wachten tot zaterdag - gaan Dirk en ik naar een eilandje hier vlak bij. Las Tintoreras, eigenlijk één grote brok lava met twee witte zandstrandjes en een strand van zwarte stenen, waar je zeehonden vindt en marine iguanas. Ook zouden er ‘white tip’ haaien zitten, maar die laatsten zien we niet. Onderweg naar het eilandje zien we wel de Galapagos pinguins, erg guitige beestjes en één van die dieren die ik eens graag in het wild wilde tegenkomen.
Omdat we bijna alles gezien hebben op Isabela (uitgezonderd de vulkaan en een paar stranden) besluiten we om morgen alweer te vertrekken. We hadden horen zeggen dat Isabela het meest interessante eiland is en daarom zijn we meteen hier naartoe gekomen, maar we hebben de indruk dat het toeristisch toch niet zoveel voorstelt. Wel geloven we dat het ecologisch, geologisch en biologisch het belangrijkste eiland is, maar het wordt nogal erg afgeschermd voor de grote massa.
San Cristobal daarentegen zou erg leuk zijn en daar kan je met de zeehonden gaan zwemmen, dus daar stoppen we de volgende keer.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
19
Apr
2010
Naar Galapagos Dag IX maandag, april 19, 2010 5:52 pm
Als bestemming in de Galapagos, een eilandengroep van 13 grote en nog een koppel kleine eilandjes, hebben we Isabela uitgekozen. Vanaf het eerste eiland, namelijk San Cristobal, is dat nog een kleine 100 zeemijl varen, dus nog ongeveer een dag.
Eens tussen de eilanden valt, zoals te verwachten de wind zo goed als weg en de hele nacht schommelen we van de ene golf naar de andere.
In de namiddag kunnen we dan eindelijk het anker laten vallen en in tegenstelling tot de vele geruchten, vernemen we van collega zeilers in de baai, dat het nog steeds niet mogelijk is om in Isabela in te klaren. Tenzij bij een noodgeval en dat wordt degelijk gecontroleerd. Als je tandpijn aanvoert als noodgeval wordt je naar de tandarts gestuurd en stukken aan de boot worden ter plaatse nagekeken.
Wij hebben wel een kapotte waterdrukpomp en moeten water bijtanken, maar omdat Peter van de ‘Renegate’ (die we van in Panama kennen en hier toevallig weer tegenkomen) een wisselstuk heeft voor onze pomp - het geluk is soms voor aardige mensen hé - valt er al één noodgeval weg. Gelukkig maar, want onze nieuwe pomp is nog niet vertrokken vanuit Panama en nu hoeven we geen twee weken te blijven wachten.
Blijft dus alleen water tanken over. Maar omdat de computer van de havenkapitein in panne ligt en pas morgenmiddag zou gemaakt zijn, gaan we ons helemaal niet aanmelden.
We willen dan liever morgenvroeg eerst checken of we hier een paar dagen willen blijven vooraleer we een fortuin betalen aan in- en uitklaren in de Galapagos.
Inklaren kost tussen de $150 tot $450, afhankelijk van de locatie, havenkapitein en zijn humeur plus $100/pp aan parkkosten en dan mag je maar op 1 plaats blijven liggen. Wil je ook nog een ander eiland bezoeken, dan moet je een cruisingpermit kopen a rato van +/_ $300. (Hangt van de agent af) Als je dat allemaal betaald hebt kan je onder begeleiding van een gids excursies maken die minstens $50/pp (snorkelen bijvoorbeeld, of naar de vulkaan wandelen) tot over de $140/pp kosten.
Toch maar eens even uitzoeken wat hier op Isabela allemaal te doen valt.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
18
Apr
2010
Naar Galapagos Dag VIII zondag, april 18, 2010 5:49 pm
Om 02u34 exact zeilen we de evenaar over! Meteen daarna krijgen we bezoek van Neptunus waarmee we gezellig een borreltje drinken en wat babbelen over visjes en sprotjes.
In de namiddag zien we dan eindelijk land, maar geen walvissen of zeehonden, noch haaien of dolfijnen evenmin als speciale vogels..waar zitten al die beesten van de Galapagos.? Wel rieken we op 20 mijl afstand van San Cristobal vogelstront.!
Leave a comment »Category: Geen rubriek
17
Apr
2010
Naar galapagos Dag VII zaterdag, april 17, 2010 8:30 pm
Van de nacht op 350 zeemijl van de dichtsbijgelegen kust - Colombia - duiken er zomaar ineens vanuit het niets knipperlichtjes op!
Vissers , 16 stuks in totaal in kleine bootjes, die pas hun lichtje aansteken als wij al heel dicht in de buurt zijn.
Gedurende de dag is het fijn zeilen. De wind komt uit het zuiden en wij zeilen eindelijk in de juiste richting.
Nemen voor een paar uur een passagier mee, een vogel die moe gevlogen is. Het beestje zit op zijn gemak op de preekstoel en vindt het helemaal niet erg om af en toe een golf over zich te krijgen, maar scheet nondepitjes heel de preekstoel onder!
Leave a comment »Category: Geen rubriek
16
Apr
2010
Naar Galapagos Dag VI vrijdag, april 16, 2010 8:29 pm
Krijgen ’s nachts tot 30 knopen wind over het dek! Omdat we erg hoog aan de wind zeilen gaan we niet zo snel voorruit, maar de golven rollen over de boeg en sijpelen de voorste kooi binnen. Niet echt veel water, we krijgen er zeker geen natte voeten van, maar kunnen ook niet traceren waar het binnenkomt.
Tijdens de dag wordt zwakt de wind wat af en kalmeert de zee.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
15
Apr
2010
Naar Galapagos Dag V donderdag, april 15, 2010 8:29 pm
Vervelend nachtje achter de rug. Vanaf 2u00 ’s nachts - mijn wacht - niets anders dan squalls. Weet je nog van op de Atlantic? Zo van die verraderlijke wolkjes met regen en soms vééél wind. Omdat je nooit op voorhand weet of er wind inzit heb ik niet anders gedaan vannacht dan de zeilen reven en terug uitlaten , reven en uitlaten, reven en ondertussen vanonder die wolkjes proberen uit te blijven.
Kunnen wel de hele dag zeilen, erg hoog aan de wind weliswaar en een beetje uit de richting, maar dat vinden we niet erg. Tegen de avond verwachten we weer een doldrum - gribfiles - maar die blijven we gelukkig juist voor.
Weet niet wat ik vandaag heb maar laat alles vallen en ben er hier een serieuze plakboel van aan het maken. Kommetje melk valt in de ijskast, twee tassen koffie kieperen om en de fles sojasaus valt van de tafel.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
14
Apr
2010
Naar Galapagos Dag IV woensdag, april 14, 2010 8:28 pm
Gedurende de nacht hobbelen en bobbelen we over de golven op paardenkracht ipv windkracht. Het lampje van de diesel begint op een gegeven moment zomaar op te lichten. Dirk controleert de diesel op water, maar kan er geen drup in vinden. Hij denkt dat het komt doordat, door het vele motoren, de diesel warm is geworden.
Vanaf 10u00 ongeveer is er weer wat wind en worden de paarden op stal gezet.
Ik heb vis op het menu staan en hang twee lijnen uit, maar nada niks. En het was zo veelbelovend de eerste dag op de Pacific. Als ik een blikje kip open doe bijt er een vis in de haak.maar dat was maar om me te plagen, want hij laat meteen weer los.
In de loop van de avond ontdekt Dirk een doorgebrande zekering aan de ventilator van het motorruim. ‘t Zal nog niet zijn dat de diesel dan warm wordt.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
13
Apr
2010
Naar Galapagos Dag III dinsdag, april 13, 2010 8:27 pm
Afgelopen nacht kreeg ik een fantastisch spektakel te zien. Een heuse licht- en klankshow.
Stukken hemel werden helemaal verlicht en bliksemflitsen sprongen van de ene naar de andere wolk, begeleid door een dreigend geroffel. Mooi!
Maar eigenlijk zie ik zoiets toch liever vanuit mijne luie zetel op de televisie, dan op de eerste rij, helemaal alleen midden op de Grote Oceaan!
In de loop van de voormiddag komen we aan een doldrum, valt de wind helemaal weg en starten we de motor voor de rest van de dag.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
12
Apr
2010
Naar Galapagos Dag II maandag, april 12, 2010 8:26 pm
Er is veel zwaar verkeer onderweg, containerschepen, tankers en dergelijke, die van of naar het Panama Kanaal varen en waarvan ééntje wel heel dichtbij komt.
Op de AIS (Automatic Idendification System) zien we zelfs dat hij op aanvaringskoers met ons ligt! Als het schip zo’n drie mijl voor de ‘botsing’ nog steeds niet van koers veranderd is neemt Dirk de VHF en roept:
‘motorvessel, motorvessel, this is sailyacht Narid, over’
geen antwoord
Omdat we op de AIS buiten de koers en de snelheid van het schip ook de naam van het schip, zijn MMSI (unieke maritieme identificatienummer) nummer en nog veel meer, kunnen aflezen roept Dirk een tweede keer als volgt:
‘motorvessel, motorvessel with MMSI 436432708, this is sailyacht Narid dead ahead of you’
nog geen antwoord tot Dirk roept
‘motorvessel Hua Lee, Hua Lee this is sailyacht Narid ,Narid dead ahead of you, do you read me, over’
en nu, ja nu ze hun naam horen roepen schieten ze ineens wakker!
Dirk vraagt of ze ons gezien hebben.
‘Euh.yes of course.’
Oké, dan is het goed…maar ze komen verdomme toch wel heel dichtbij. Pas op ¼ mijl van ons vandaan verleggen ze hun koers. Kwamen zeker kijken omdat ik in mijn blootje achter het stuur sta en als ze passeren laten ze hun zware scheepshoorn een paar keer brullen.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
11
Apr
2010
Naar Galapagos zondag, april 11, 2010 9:29 am
Een wandelingetje op Isla Contadora zit er vanmorgen niet in. We kunnen er alleen een beachlanding maken met ons Bieke en daarvoor staat er op het ogenblik een te grote swell.
Na de les ‘wonden hechten’ op De Ware Jacob en een lekker kopje koffie, vertrekken we dan vlak na de lunch (vis van gisteren) voor de Galapagos.
In tegenstelling tot onze verwachtingen staat er vandaag ook weer een lekker windje en daarbovenop krijgen we ook nog eens 1,5 knoop stroom mee cadeau. Gaat goed zo tot.
Ik lig nog maar pas in mijn kooi of Dirk haalt me er alweer uit.
‘De bilge staat onder water!’
‘Oh nee, wat nu weer.’
Na eventjes zoeken vinden we het probleem. De zoetwaterdrukpomp is dolgedraaid en heeft een hele hoop drinkwater de bilge ingepompt voordat ze het begeven heeft. Dirk heeft er de ganse nacht werk aan om ze terug vlot te krijgen, maar het lukt hem toch maar weer. Het probleem is dat we geen reserve pomp mee hebben en zonder zo’n pomp komt er geen water uit de kraan. Gelukkig hebben we pactor aan boord en kunnen we vrienden mailen die nog in Panama zitten en woensdag vertrekken naar Galapagos en vragen of ze een pomp voor ons willen meebrengen, want we zien ons nog niet de hele Pacific water met een pollepel uit de tank halen!
‘Miljaarde miljaar’ zucht Dirk
‘de mensen maar denken da wij vakantie hebben, maar ich mot verdomme de ganse nacht werken om geen natte voeten te krijgen deju!’
10
Apr
2010
Las Perlas zaterdag, april 10, 2010 9:28 am
Na 37 dagen Panama City zijn we eindelijk zover om verder te zeilen, enfin om verder te varen want er is nog steeds geen wind.maar daar wachten we niet meer op.
Wind of geen wind, om 7u 45 starten we de motor, halen het anker op en..prut pruuut prrrrt ttttttt de motor valt direct weer stil.
G*%+=miljaar.Geraken we hier dan nooit weg!
Dirk plonst het anker weer het water in en schiet naar benenden naar de motor, waar hij begint te vloeken als ne volleerde Schot. Twee minuutjes later vraagt Dirk me de motor te starten en na 3 pogingen slaat hij aan en ronkt weer zoals het moet.
‘Enne, wat was nu het probleem?’
‘Oh.het kraantje van de dieseltoevoer stond nog dicht’
Om 8u00 beginnen we opnieuw. We starten de motor, halen het anker op en.jaja, nu zijn we echt weg!
Eens een mijl of drie uit de baai krijgen we onverwachts toch wat wind. Niet veel maar genoeg om te zeilen. Voor de fun - onze koelkast zit vol eten - gooien we ook een lijntje uit en het duurt niet lang of we hebben beet. Direct erna vangen we per ongeluk een tweede vis. Dirk is nog met de eerste vis aan het vechten en opdat hij niet in de haak zou trappen gooi ik die overboord en heb meteen weer beet. Twee vissen op 5 minuten, hmmm.ik denk niet dat we op de Pacific gaan verhongeren.
In de Perlas Archipel, aan het eiland Contadora stoppen we voor vandaag. Het log (snelheid van de boot door het water) zit namelijk vast en we zouden dat toch graag aan de babbel hebben onderweg naar Galapagos. Omdat we het probleem niet opgelost krijgen met gewoon onder de boot aan het wieltje te draaien (dikwijls zit dat een beetje vast maar deze keer niet) halen we het log eruit om beter te bekijken. Geen probleem volgens horen zeggen, er komt wel een beetje water binnen maar dat stelt niet veel voor. Ja amaai niet zekers.zowel met het log eruit te halen als met het terug te zetten gust er een hele emmer water binnen, allemaal de bilge in, tussen de blikjes groenten!
Enfin, als alles opgekuist is houden we een vis-bbq op ‘ The Road’ ( onze buren van Panama City die vanmorgen gelijk met ons vertrokken zijn) samen met Jaap en Renée van ‘De Ware Jacob’ (die zijn al 2 dagen eerder vertrokken) en brengen elks wat mee om te eten en drinken.
We moeten er echt niet bij vertellen dat het lekker was BBQ vis a la The Road / Narid Aardappelgratiné a la De Ware Jacob En salade a la Narid
Leave a comment »Category: Geen rubriek
9
Apr
2010
Panama City Week VI (5 t.e.m. 9/04/210) vrijdag, april 9, 2010 9:26 am
Dirk heeft een paar dagen hoofdpijn gehad maar omdat hij zich toch weer bijna de oude voelt, wordt er weer aan vertrekken gedacht. Alhoewel.er is nog steeds geen wind.
Voor we weggaan willen we wel nog de radar uitbreiden met een extra alarm op de ‘watchman’ functie maar amaai. voordat we de juiste ‘buzzer’ hebben gevonden.hebben we weer bijna heel Panama City afgelopen!
De laatste boodschappenlijstjes worden afgewerkt en er wordt ook weer naar de groente-en fruitmarkt gegaan. Tot slot rest er alleen nog de watertanks weer bijvullen en donderdagavond zijn we er helemaal klaar voor. Alleen.op een vrijdag vertrekken brengt ongeluk en dat hebben we eventjes genoeg gehad.
Dus, vrijdag nemen we het er nog eens van en gaan onder ons tweetjes lekker uiteten; biefstuk want dat zullen we ons de eerstvolgende zes maanden niet meer kunnen permitteren
Leave a comment »Category: Geen rubriek
4
Apr
2010
Panama City Week V (29/03 t.e.m. 4/04/2010) zondag, april 4, 2010 9:25 am
Er is nog altijd niet veel wind, maar hier in Panama City hebben we het toch stilaan gehad.
Omdat we woensdag zouden willen vertrekken ga ik maandag naar de versmarkt maar heb onderweg problemen om aan geld te geraken. De ATM waar ik $500 wil afhalen heeft dat niet meer in stock en blokkeert om de één of andere duistere reden mijn bankkaart (er staat nochtans geld genoeg op de rekening). Gelukkig kan ik wat geld lenen - Dank je Sandra van de Arctic- zodat ik toch mijn groenten en fruit kan kopen.
Dinsdags wil ik dan met mijn Visa geld afhalen aan een andere ATM, die het geld wel van de rekening haalt maar niet uitbetaald (deze atm is blijkbaar ook leeg) en daar sta ik dan schoon zonder ne $ op zak, met schulden en met nog een boodschappenlijstje (vlees en charcuterie) De ene kaart werkt niet meer en bij de andere heb ik de daglimiet bereikt.
Enfin, met ons laatste kleingeld nemen we de bus naar de stad om op de bank ?uros om te wisselen in $, maar dat had je gedacht hé. Zeven banken lopen we af, maar geen één wilt onze ?’s!
En nu wordt het nog beter: we hebben ?250 op zak maar gene rotte dollar meer om de bus of de taxi terug naar huis te nemen. Op goed geluk nemen we een taxi naar de pizzatent waar het vanavond ’sailor’s happy hour’ is, in de hoop daar iemand bekent tegen te komen die onze taxirit wilt betalen en al sjans dat er zo iemand zit.!merci Harke van de serendipety Woensdag gaan we dan naar nog een andere bank, de Hong Kong Bank, naar het schijnt de enige bank in Panama die geld wisselt. Omdat je hier ook met een buitenlandse Visakaart geld kan krijgen ín de bank (is ook een rariteit in Panama) neem ik gelijk $1000 op en oef dat voelt goed.eindelijk geen landlopers meer en schuldenvrij.
Donderdag, de dag voor vertrek ( ja, door heel die geldhistorie is ons vertrek met 2 dagen verlaat) trekt Dirk nog gauw onder de vloer een elektriciteitskabel van de startbatterij naar de Amp/Volt-meter. Hij legt de vloer half open, zet de panelen rechtop en gaat op zijn rug liggen om aan de draad te trekken die ik door de zekeringkast schuif, tot plots de boot schommelt, een vloerdeel omvalt op zijn hoofd en een kap maakt in zijn voorhoofd. Oh nee.dat ziet er niet goed uit! Gelukkig ligt twee boten verder de Nederlandse ‘De Ware Jacob’ met twee dokters aan boord. Via de VHf leg ik uit wat er gebeurt is en vraag of we even mogen langskomen om te kijken of we door moeten naar het ziekenhuis.
‘Kom maar langs’ zegt Renee ‘en als de wonde moet genaaid worden doen we dat wel even’
Daar aangekomen kijken Renee en Jaap even naar Dirk’s hoofd en gaan meteen naald en draad halen. Drie steekjes en een borrel om te bekomen en Dirk is weer opgelapt. Hij krijgt daarbij nog een week ziekenverlof voorgeschreven en het verbod om de eerst komende 5 dagen de oceaan op de varen.
De Galapagos eilanden zullen dus nog even moeten wachten op ons en wij doen het op doktersvoorschrift even kalmpjes aan.
Apr
2010
Naar de Markiezen Dag X vrijdag, april 30, 2010 8:52 pm
Vannacht tikte de teller van de GPS 1500 Nm af, yes.!We zijn in de helft.
Heb de fles champagne al in de ijskast gezet, zodat we binnen een dag of tien kunnen toasten!
Leave a comment »Category: Geen rubriek
29
Apr
2010
Naar de Markiezen Dag IX donderdag, april 29, 2010 8:52 pm
Vanaf de dag dat we vertrokken zijn tot nu hebben we bijna elke dag radioverbinding gemaakt met onze clubleden van de NOL. Afhankelijk van de propagatie maakten we ’s morgens, ’s middags of ’s avonds een praatje met voornamelijk on6tm, on4axu, on3 jf, on6kl, on6leo, on6nl, on7yt en nog verschillende andere radioamateurs, maar sinds een paar dagen wordt het toch moeilijk om nog een qso (verbinding) te maken. +/- 14000 km begint toch ver te worden voor onze simpele (achterstag)antenne. Hoewel wij België nog kunnen horen, geraken we niet meer tot daar.
Om het contact toch niet te verliezen spreken we af om de 40m band eens te gaan verkennen en te luisteren welke frequenties er vrij zijn en weinig storing hebben rond 05.00 utc (22.00 lokale Narid tijd of 7.00 Belgische tijd)
Leave a comment »Category: Geen rubriek
28
Apr
2010
Naar de Markiezen Dag VIII woensdag, april 28, 2010 8:51 pm
We lezen, maken een praatje met de Belgische radioamateurs van de NOL, vangen een visje (weer een kleine goudmakreel).Lezen, babbelen via de ssb radio met collega zeilers die ook onderweg zijn naar de Markiezen - 2 maal per dag geven we onze posities aan elkaar door in geval van. Kijken een filmpje, schrijven mailtjes naar familie en vrienden, halen de post (mail) op en een gribfile (weerbericht) via de pactormodem, luisteren naar ons persoonlijke weerbericht, koken, eten, spelen een spelletje kaart en.. en de dag is zo om.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
27
Apr
2010
Naar de Markiezen Dag VII dinsdag, april 27, 2010 8:50 pm
In plaats dat wij vandaag vis aan onze lijn hebben, houden de vissen ons aan het lijntje.
Ze komen eens aan het lokaas trekken totdat de draad een stukje van de winch rolt en zodra wij de winch horen ratelen spurten we naar buiten om de vis binnen te halen, maar die is dan al lang weer verdwenen. Tot 5 keer toe komen ze belleke, euh lijntje-trek doen.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
26
Apr
2010
Naar de Markiezen Dag VI maandag, april 26, 2010 8:49 pm
Eindelijk vangen we nog eens een visje en brengt mijn investering in visgerij nog eens wat op.
Ik had de laatste dag in Panama City nog zo’n kleine $100 uitgegeven aan haken, draad en lokaas.
‘Als we een paar vissen vangen is dat zo terug betaald ‘ dacht ik, maar ‘t zal precies toch wat langer duren als ik dacht.
We waren al een hele tijd op zoek naar visdraad met een trekkracht van zo’n 50 kg. Niet dat we zo’n grote vis willen vangen. begot nee.. dat krijgen we nooit op.! Maar zo’n tonijntje van een kilo of drie (een mooie maat) dat laat zich niet zomaar binnenhalen, dat vecht en trekt en sleurt aan de lijn en een dunne draad is dan snel over. Nu in de visserswinkel aan de jachthaven hadden ze draad in alle maten en modellen, maar de bobijn met draad voor 50 kg was wel heel erg groot. Ernaast lag een bescheiden rolletje met visdraad van 400lbs (of 200 kg) en dat voor een spotprijsje.
‘Hmm’ dacht ik ‘waarom niet..?’
Nu ik zo’n stevige draad had wilde ik ook wel een goed lokaas, zo’n ‘deep diver’ visje dat 2 tot 4 m diep het water inzakt, maar omdat ze die in allerlei maten hadden vroeg ik de verkoper om een beetje hulp.
Ik vroeg om een lokaas voor vissen niet groter dan 1 m. Die verkoper bekeek mij eens raar en zei dat ik met de draad die ik vast had zeker een Blue Merlin kon vangen!
Ja ja antwoordde ik, maar dat wil ik niet, dat is veel te groot. Hoofdschuddend geeft hij mij een lokvisje van 15 cm lang met drie haken aan.
‘Is da wel voor kleine vis?’ vraag ik nog eens (want dat ziet er zo groot uit) ‘Jaja, voor tonijn, goudmakreel, wahoo,.en niet groter dan 1,5 m’
‘hm.dat zal dan wel, maar met die draad maakt dat eigenlijk niet veel uit’ dacht ik Omdat die duikvisjes niet goedkoop zijn koop ik er maar twee stuks van en verder nog wat gewone haken, loodjes, inktvisjes en nog wat prullekes.
Thuisgekomen bekijkt Dirk mijn aankopen en vraagt wat ik van plan ben.
‘Zo’n grote vissen krijgen wij nooit aan boord! En die draad die kan niet meer breken. Als we die rond de winch leggen dan breekt zo’ n kanjer van een vis de winch misschien af’…
Enfin, ondertussen zijn we al 1 lokvisje kwijt en de vis die we vandaag vangen is echt zo groot niet. Een goudmarkeeltje waar we maar juist 1 keer kunnen van eten.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
25
Apr
2010
Naar de Markiezen Dag V zondag, april 25, 2010 8:48 pm
Snel en rustig kan dus ook.! En heerlijk dat dat is.
Vandaag hebben we 15 knopen wind die recht uit het zuiden komen en vermits wij nu recht naar het westen zeilen blaast die vanuit een ideale hoek van 90° recht in onze zeilen!
Onze Narid glijdt over het water en we leggen zo eens effe 168 mijl af in 1 etmaal. Niet slecht hé.Als we zo de rest van de oversteek kunnen zeilen, ja amaai dat zou mooi zijn.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
24
Apr
2010
Naar de Markiezen Dag IV zaterdag, april 24, 2010 8:47 pm
Ofwel hebben we geen wind en moeten we de motor bijzetten, of we gaan langzaam maar rustig of we gaan snel maar hotsen en botsen over de golven.
Na een halve dag shaken weet ik eigenlijk niet goed meer wat te verkiezen: traag maar rustig, of snel door elkaar gerammeld worden.
Zou snel én rustig ook kunnen?
Leave a comment »Category: Geen rubriek
23
Apr
2010
Naar de Markiezen Dag III vrijdag, april 23, 2010 8:45 pm
Vannacht zijn we goed opgeschoten. Dirk heeft zes uur aan het stuk tegen 8 knopen gezeild maar toen het mijn beurt was om de wacht over te nemen ging het ineens wat trager, maar toch niet onder de 7 kn. Als dat zo doorgaat dan zijn we sneller in de Markiezen als verwacht.
In de loop van de dag neemt de wind wel serieus af en al de winst die we vannacht gemaakt hebben is alweer opgemaakt!
Leave a comment »Category: Geen rubriek
22
Apr
2010
Naar Markiezen Dag II donderdag, april 22, 2010 5:55 pm
Heel in de verte op de horizon zien we een schip en nog geen tien minuten later komt er een open sloep met 3 man in op ons afgevaren.slik.wat willen die van ons.?
‘Vissers’ roepen ze op zichzelf wijzend.
‘zeg.hebben jullie misschien geen sigaretten voor ons of bier?’
Aan dat eerste kunnen we hen niet helpen, maar drie pintjes hebben we nog wel in onze ijskast.
‘Hebben jullie misschien geen vis voor ons’ vragen we terug, want onze lijn hangt alweer twee dagen uit maar ze bijten niet ‘Nee sorry, kijk.we hebben zelf ook helemaal geen vis’
We geven hen elk een koud biertje en zo content als kweenie wat varen ze weer weg en blijven zwaaien tot ze uit ons zicht verdwenen zijn.
Vriendelijke gasten.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
21
Apr
2010
Naar Markiezen Dag I woensdag, april 21, 2010 5:53 pm
Na de stop op Isabela die korter uitgevallen is dan we gedacht hadden en twee nachten rustig slapen, beginnen we aan de langste oversteek van de hele reis. Bijna 3000 zeemijl non-stop of volgens de statistieken; 20 tot 30 dagen zeilen.
Het begint rustig, met 10 tot 15 knopen zuid wind die over het dek waaien en 1 knoop stroom mee, maar Karsten - radioamateur en weerman die elke avond een persoonlijk weerbericht geeft aan de hand van je positie - zegt ons dat we meer naar het zuiden moeten gaan, meer bepaald tot 2°S waar we dan waarschijnlijk de tradewinds kunnen oppikken.
Oké, doen we , maar omdat we nu hoog aan de wind zeilen kunnen we nog een nachtje rustig slapen wel op onzen buik schrijven. Van zodra we de koers veranderen, wordt de smoothe zee een hobbelig parcours en in de voorste kooi wordt je met de regelmaat van de klok van je bed gelicht.
20
Apr
2010
Isabela dinsdag, april 20, 2010 5:53 pm
We hebben de gele Q vlag in de mast getrokken en terwijl Dirk achter water en diesel gaat, ga ik achter de Giant Tortoises. Normaal zou ik met een paar Duitsers gaan snorkelen, maar wegens te weinig volk gaat de trip niet door.
Een serieuze wandeling door het natuurreservaat over lava paadjes en langs een lagoon brengt me naar het broedcentrum van de Galapagos reuze schildpadden. Grote beesten inderdaad, maar er zit niet veel beweging in en ik heb het er al snel gezien.
In de namiddag - water is aangevuld maar voor diesel moeten we wachten tot zaterdag - gaan Dirk en ik naar een eilandje hier vlak bij. Las Tintoreras, eigenlijk één grote brok lava met twee witte zandstrandjes en een strand van zwarte stenen, waar je zeehonden vindt en marine iguanas. Ook zouden er ‘white tip’ haaien zitten, maar die laatsten zien we niet. Onderweg naar het eilandje zien we wel de Galapagos pinguins, erg guitige beestjes en één van die dieren die ik eens graag in het wild wilde tegenkomen.
Omdat we bijna alles gezien hebben op Isabela (uitgezonderd de vulkaan en een paar stranden) besluiten we om morgen alweer te vertrekken. We hadden horen zeggen dat Isabela het meest interessante eiland is en daarom zijn we meteen hier naartoe gekomen, maar we hebben de indruk dat het toeristisch toch niet zoveel voorstelt. Wel geloven we dat het ecologisch, geologisch en biologisch het belangrijkste eiland is, maar het wordt nogal erg afgeschermd voor de grote massa.
San Cristobal daarentegen zou erg leuk zijn en daar kan je met de zeehonden gaan zwemmen, dus daar stoppen we de volgende keer.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
19
Apr
2010
Naar Galapagos Dag IX maandag, april 19, 2010 5:52 pm
Als bestemming in de Galapagos, een eilandengroep van 13 grote en nog een koppel kleine eilandjes, hebben we Isabela uitgekozen. Vanaf het eerste eiland, namelijk San Cristobal, is dat nog een kleine 100 zeemijl varen, dus nog ongeveer een dag.
Eens tussen de eilanden valt, zoals te verwachten de wind zo goed als weg en de hele nacht schommelen we van de ene golf naar de andere.
In de namiddag kunnen we dan eindelijk het anker laten vallen en in tegenstelling tot de vele geruchten, vernemen we van collega zeilers in de baai, dat het nog steeds niet mogelijk is om in Isabela in te klaren. Tenzij bij een noodgeval en dat wordt degelijk gecontroleerd. Als je tandpijn aanvoert als noodgeval wordt je naar de tandarts gestuurd en stukken aan de boot worden ter plaatse nagekeken.
Wij hebben wel een kapotte waterdrukpomp en moeten water bijtanken, maar omdat Peter van de ‘Renegate’ (die we van in Panama kennen en hier toevallig weer tegenkomen) een wisselstuk heeft voor onze pomp - het geluk is soms voor aardige mensen hé - valt er al één noodgeval weg. Gelukkig maar, want onze nieuwe pomp is nog niet vertrokken vanuit Panama en nu hoeven we geen twee weken te blijven wachten.
Blijft dus alleen water tanken over. Maar omdat de computer van de havenkapitein in panne ligt en pas morgenmiddag zou gemaakt zijn, gaan we ons helemaal niet aanmelden.
We willen dan liever morgenvroeg eerst checken of we hier een paar dagen willen blijven vooraleer we een fortuin betalen aan in- en uitklaren in de Galapagos.
Inklaren kost tussen de $150 tot $450, afhankelijk van de locatie, havenkapitein en zijn humeur plus $100/pp aan parkkosten en dan mag je maar op 1 plaats blijven liggen. Wil je ook nog een ander eiland bezoeken, dan moet je een cruisingpermit kopen a rato van +/_ $300. (Hangt van de agent af) Als je dat allemaal betaald hebt kan je onder begeleiding van een gids excursies maken die minstens $50/pp (snorkelen bijvoorbeeld, of naar de vulkaan wandelen) tot over de $140/pp kosten.
Toch maar eens even uitzoeken wat hier op Isabela allemaal te doen valt.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
18
Apr
2010
Naar Galapagos Dag VIII zondag, april 18, 2010 5:49 pm
Om 02u34 exact zeilen we de evenaar over! Meteen daarna krijgen we bezoek van Neptunus waarmee we gezellig een borreltje drinken en wat babbelen over visjes en sprotjes.
In de namiddag zien we dan eindelijk land, maar geen walvissen of zeehonden, noch haaien of dolfijnen evenmin als speciale vogels..waar zitten al die beesten van de Galapagos.? Wel rieken we op 20 mijl afstand van San Cristobal vogelstront.!
Leave a comment »Category: Geen rubriek
17
Apr
2010
Naar galapagos Dag VII zaterdag, april 17, 2010 8:30 pm
Van de nacht op 350 zeemijl van de dichtsbijgelegen kust - Colombia - duiken er zomaar ineens vanuit het niets knipperlichtjes op!
Vissers , 16 stuks in totaal in kleine bootjes, die pas hun lichtje aansteken als wij al heel dicht in de buurt zijn.
Gedurende de dag is het fijn zeilen. De wind komt uit het zuiden en wij zeilen eindelijk in de juiste richting.
Nemen voor een paar uur een passagier mee, een vogel die moe gevlogen is. Het beestje zit op zijn gemak op de preekstoel en vindt het helemaal niet erg om af en toe een golf over zich te krijgen, maar scheet nondepitjes heel de preekstoel onder!
Leave a comment »Category: Geen rubriek
16
Apr
2010
Naar Galapagos Dag VI vrijdag, april 16, 2010 8:29 pm
Krijgen ’s nachts tot 30 knopen wind over het dek! Omdat we erg hoog aan de wind zeilen gaan we niet zo snel voorruit, maar de golven rollen over de boeg en sijpelen de voorste kooi binnen. Niet echt veel water, we krijgen er zeker geen natte voeten van, maar kunnen ook niet traceren waar het binnenkomt.
Tijdens de dag wordt zwakt de wind wat af en kalmeert de zee.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
15
Apr
2010
Naar Galapagos Dag V donderdag, april 15, 2010 8:29 pm
Vervelend nachtje achter de rug. Vanaf 2u00 ’s nachts - mijn wacht - niets anders dan squalls. Weet je nog van op de Atlantic? Zo van die verraderlijke wolkjes met regen en soms vééél wind. Omdat je nooit op voorhand weet of er wind inzit heb ik niet anders gedaan vannacht dan de zeilen reven en terug uitlaten , reven en uitlaten, reven en ondertussen vanonder die wolkjes proberen uit te blijven.
Kunnen wel de hele dag zeilen, erg hoog aan de wind weliswaar en een beetje uit de richting, maar dat vinden we niet erg. Tegen de avond verwachten we weer een doldrum - gribfiles - maar die blijven we gelukkig juist voor.
Weet niet wat ik vandaag heb maar laat alles vallen en ben er hier een serieuze plakboel van aan het maken. Kommetje melk valt in de ijskast, twee tassen koffie kieperen om en de fles sojasaus valt van de tafel.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
14
Apr
2010
Naar Galapagos Dag IV woensdag, april 14, 2010 8:28 pm
Gedurende de nacht hobbelen en bobbelen we over de golven op paardenkracht ipv windkracht. Het lampje van de diesel begint op een gegeven moment zomaar op te lichten. Dirk controleert de diesel op water, maar kan er geen drup in vinden. Hij denkt dat het komt doordat, door het vele motoren, de diesel warm is geworden.
Vanaf 10u00 ongeveer is er weer wat wind en worden de paarden op stal gezet.
Ik heb vis op het menu staan en hang twee lijnen uit, maar nada niks. En het was zo veelbelovend de eerste dag op de Pacific. Als ik een blikje kip open doe bijt er een vis in de haak.maar dat was maar om me te plagen, want hij laat meteen weer los.
In de loop van de avond ontdekt Dirk een doorgebrande zekering aan de ventilator van het motorruim. ‘t Zal nog niet zijn dat de diesel dan warm wordt.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
13
Apr
2010
Naar Galapagos Dag III dinsdag, april 13, 2010 8:27 pm
Afgelopen nacht kreeg ik een fantastisch spektakel te zien. Een heuse licht- en klankshow.
Stukken hemel werden helemaal verlicht en bliksemflitsen sprongen van de ene naar de andere wolk, begeleid door een dreigend geroffel. Mooi!
Maar eigenlijk zie ik zoiets toch liever vanuit mijne luie zetel op de televisie, dan op de eerste rij, helemaal alleen midden op de Grote Oceaan!
In de loop van de voormiddag komen we aan een doldrum, valt de wind helemaal weg en starten we de motor voor de rest van de dag.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
12
Apr
2010
Naar Galapagos Dag II maandag, april 12, 2010 8:26 pm
Er is veel zwaar verkeer onderweg, containerschepen, tankers en dergelijke, die van of naar het Panama Kanaal varen en waarvan ééntje wel heel dichtbij komt.
Op de AIS (Automatic Idendification System) zien we zelfs dat hij op aanvaringskoers met ons ligt! Als het schip zo’n drie mijl voor de ‘botsing’ nog steeds niet van koers veranderd is neemt Dirk de VHF en roept:
‘motorvessel, motorvessel, this is sailyacht Narid, over’
geen antwoord
Omdat we op de AIS buiten de koers en de snelheid van het schip ook de naam van het schip, zijn MMSI (unieke maritieme identificatienummer) nummer en nog veel meer, kunnen aflezen roept Dirk een tweede keer als volgt:
‘motorvessel, motorvessel with MMSI 436432708, this is sailyacht Narid dead ahead of you’
nog geen antwoord tot Dirk roept
‘motorvessel Hua Lee, Hua Lee this is sailyacht Narid ,Narid dead ahead of you, do you read me, over’
en nu, ja nu ze hun naam horen roepen schieten ze ineens wakker!
Dirk vraagt of ze ons gezien hebben.
‘Euh.yes of course.’
Oké, dan is het goed…maar ze komen verdomme toch wel heel dichtbij. Pas op ¼ mijl van ons vandaan verleggen ze hun koers. Kwamen zeker kijken omdat ik in mijn blootje achter het stuur sta en als ze passeren laten ze hun zware scheepshoorn een paar keer brullen.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
11
Apr
2010
Naar Galapagos zondag, april 11, 2010 9:29 am
Een wandelingetje op Isla Contadora zit er vanmorgen niet in. We kunnen er alleen een beachlanding maken met ons Bieke en daarvoor staat er op het ogenblik een te grote swell.
Na de les ‘wonden hechten’ op De Ware Jacob en een lekker kopje koffie, vertrekken we dan vlak na de lunch (vis van gisteren) voor de Galapagos.
In tegenstelling tot onze verwachtingen staat er vandaag ook weer een lekker windje en daarbovenop krijgen we ook nog eens 1,5 knoop stroom mee cadeau. Gaat goed zo tot.
Ik lig nog maar pas in mijn kooi of Dirk haalt me er alweer uit.
‘De bilge staat onder water!’
‘Oh nee, wat nu weer.’
Na eventjes zoeken vinden we het probleem. De zoetwaterdrukpomp is dolgedraaid en heeft een hele hoop drinkwater de bilge ingepompt voordat ze het begeven heeft. Dirk heeft er de ganse nacht werk aan om ze terug vlot te krijgen, maar het lukt hem toch maar weer. Het probleem is dat we geen reserve pomp mee hebben en zonder zo’n pomp komt er geen water uit de kraan. Gelukkig hebben we pactor aan boord en kunnen we vrienden mailen die nog in Panama zitten en woensdag vertrekken naar Galapagos en vragen of ze een pomp voor ons willen meebrengen, want we zien ons nog niet de hele Pacific water met een pollepel uit de tank halen!
‘Miljaarde miljaar’ zucht Dirk
‘de mensen maar denken da wij vakantie hebben, maar ich mot verdomme de ganse nacht werken om geen natte voeten te krijgen deju!’
10
Apr
2010
Las Perlas zaterdag, april 10, 2010 9:28 am
Na 37 dagen Panama City zijn we eindelijk zover om verder te zeilen, enfin om verder te varen want er is nog steeds geen wind.maar daar wachten we niet meer op.
Wind of geen wind, om 7u 45 starten we de motor, halen het anker op en..prut pruuut prrrrt ttttttt de motor valt direct weer stil.
G*%+=miljaar.Geraken we hier dan nooit weg!
Dirk plonst het anker weer het water in en schiet naar benenden naar de motor, waar hij begint te vloeken als ne volleerde Schot. Twee minuutjes later vraagt Dirk me de motor te starten en na 3 pogingen slaat hij aan en ronkt weer zoals het moet.
‘Enne, wat was nu het probleem?’
‘Oh.het kraantje van de dieseltoevoer stond nog dicht’
Om 8u00 beginnen we opnieuw. We starten de motor, halen het anker op en.jaja, nu zijn we echt weg!
Eens een mijl of drie uit de baai krijgen we onverwachts toch wat wind. Niet veel maar genoeg om te zeilen. Voor de fun - onze koelkast zit vol eten - gooien we ook een lijntje uit en het duurt niet lang of we hebben beet. Direct erna vangen we per ongeluk een tweede vis. Dirk is nog met de eerste vis aan het vechten en opdat hij niet in de haak zou trappen gooi ik die overboord en heb meteen weer beet. Twee vissen op 5 minuten, hmmm.ik denk niet dat we op de Pacific gaan verhongeren.
In de Perlas Archipel, aan het eiland Contadora stoppen we voor vandaag. Het log (snelheid van de boot door het water) zit namelijk vast en we zouden dat toch graag aan de babbel hebben onderweg naar Galapagos. Omdat we het probleem niet opgelost krijgen met gewoon onder de boot aan het wieltje te draaien (dikwijls zit dat een beetje vast maar deze keer niet) halen we het log eruit om beter te bekijken. Geen probleem volgens horen zeggen, er komt wel een beetje water binnen maar dat stelt niet veel voor. Ja amaai niet zekers.zowel met het log eruit te halen als met het terug te zetten gust er een hele emmer water binnen, allemaal de bilge in, tussen de blikjes groenten!
Enfin, als alles opgekuist is houden we een vis-bbq op ‘ The Road’ ( onze buren van Panama City die vanmorgen gelijk met ons vertrokken zijn) samen met Jaap en Renée van ‘De Ware Jacob’ (die zijn al 2 dagen eerder vertrokken) en brengen elks wat mee om te eten en drinken.
We moeten er echt niet bij vertellen dat het lekker was BBQ vis a la The Road / Narid Aardappelgratiné a la De Ware Jacob En salade a la Narid
Leave a comment »Category: Geen rubriek
9
Apr
2010
Panama City Week VI (5 t.e.m. 9/04/210) vrijdag, april 9, 2010 9:26 am
Dirk heeft een paar dagen hoofdpijn gehad maar omdat hij zich toch weer bijna de oude voelt, wordt er weer aan vertrekken gedacht. Alhoewel.er is nog steeds geen wind.
Voor we weggaan willen we wel nog de radar uitbreiden met een extra alarm op de ‘watchman’ functie maar amaai. voordat we de juiste ‘buzzer’ hebben gevonden.hebben we weer bijna heel Panama City afgelopen!
De laatste boodschappenlijstjes worden afgewerkt en er wordt ook weer naar de groente-en fruitmarkt gegaan. Tot slot rest er alleen nog de watertanks weer bijvullen en donderdagavond zijn we er helemaal klaar voor. Alleen.op een vrijdag vertrekken brengt ongeluk en dat hebben we eventjes genoeg gehad.
Dus, vrijdag nemen we het er nog eens van en gaan onder ons tweetjes lekker uiteten; biefstuk want dat zullen we ons de eerstvolgende zes maanden niet meer kunnen permitteren
Leave a comment »Category: Geen rubriek
4
Apr
2010
Panama City Week V (29/03 t.e.m. 4/04/2010) zondag, april 4, 2010 9:25 am
Er is nog altijd niet veel wind, maar hier in Panama City hebben we het toch stilaan gehad.
Omdat we woensdag zouden willen vertrekken ga ik maandag naar de versmarkt maar heb onderweg problemen om aan geld te geraken. De ATM waar ik $500 wil afhalen heeft dat niet meer in stock en blokkeert om de één of andere duistere reden mijn bankkaart (er staat nochtans geld genoeg op de rekening). Gelukkig kan ik wat geld lenen - Dank je Sandra van de Arctic- zodat ik toch mijn groenten en fruit kan kopen.
Dinsdags wil ik dan met mijn Visa geld afhalen aan een andere ATM, die het geld wel van de rekening haalt maar niet uitbetaald (deze atm is blijkbaar ook leeg) en daar sta ik dan schoon zonder ne $ op zak, met schulden en met nog een boodschappenlijstje (vlees en charcuterie) De ene kaart werkt niet meer en bij de andere heb ik de daglimiet bereikt.
Enfin, met ons laatste kleingeld nemen we de bus naar de stad om op de bank ?uros om te wisselen in $, maar dat had je gedacht hé. Zeven banken lopen we af, maar geen één wilt onze ?’s!
En nu wordt het nog beter: we hebben ?250 op zak maar gene rotte dollar meer om de bus of de taxi terug naar huis te nemen. Op goed geluk nemen we een taxi naar de pizzatent waar het vanavond ’sailor’s happy hour’ is, in de hoop daar iemand bekent tegen te komen die onze taxirit wilt betalen en al sjans dat er zo iemand zit.!merci Harke van de serendipety Woensdag gaan we dan naar nog een andere bank, de Hong Kong Bank, naar het schijnt de enige bank in Panama die geld wisselt. Omdat je hier ook met een buitenlandse Visakaart geld kan krijgen ín de bank (is ook een rariteit in Panama) neem ik gelijk $1000 op en oef dat voelt goed.eindelijk geen landlopers meer en schuldenvrij.
Donderdag, de dag voor vertrek ( ja, door heel die geldhistorie is ons vertrek met 2 dagen verlaat) trekt Dirk nog gauw onder de vloer een elektriciteitskabel van de startbatterij naar de Amp/Volt-meter. Hij legt de vloer half open, zet de panelen rechtop en gaat op zijn rug liggen om aan de draad te trekken die ik door de zekeringkast schuif, tot plots de boot schommelt, een vloerdeel omvalt op zijn hoofd en een kap maakt in zijn voorhoofd. Oh nee.dat ziet er niet goed uit! Gelukkig ligt twee boten verder de Nederlandse ‘De Ware Jacob’ met twee dokters aan boord. Via de VHf leg ik uit wat er gebeurt is en vraag of we even mogen langskomen om te kijken of we door moeten naar het ziekenhuis.
‘Kom maar langs’ zegt Renee ‘en als de wonde moet genaaid worden doen we dat wel even’
Daar aangekomen kijken Renee en Jaap even naar Dirk’s hoofd en gaan meteen naald en draad halen. Drie steekjes en een borrel om te bekomen en Dirk is weer opgelapt. Hij krijgt daarbij nog een week ziekenverlof voorgeschreven en het verbod om de eerst komende 5 dagen de oceaan op de varen.
De Galapagos eilanden zullen dus nog even moeten wachten op ons en wij doen het op doktersvoorschrift even kalmpjes aan.
maandag 1 maart 2010
28
Mrt
2010
Panama City Week IV (22 t.e.m. 28/03/2010) zondag, maart 28, 2010 9:24 am
Wij zijn bijna klaar om te vertrekken, maar als we naar de gribfiles beginnen te kijken hebben we daar nog geen zin in. De weersvoorspelling voor de komende week is 2 tot 5 knopen wind en veel doldrums (windstille streken). Omdat we door dit weerbeeld nu ineens niet meer zo gehaast zijn om hier weg te gaan - ik blijf liever aan ons anker dobberen dan midden in de oceaan - houden we het deze week een beetje rustiger.
We gaan naar een gratis muziekoptreden in de Balboa yaghtclub, brunchen met ‘Innforapenny’ en ‘Joule’ dim-sum’s maar beginnen ook aan de klusjes die al lang op de ‘to do’ list staan. Eén van die klusjes is onder andere de venster van de buiskap vernieuwen. Omdat we bijna niet meer door de voorruit kunnen zien hadden we al in Cartagena nieuwe plastic gekocht maar je kent dat hé, geen tijd (euh .goesting), maar nu valt dat excuus dus buiten gebruik. Enfin, met twee man zetten we ons eraan, de ene stikt terwijl de andere de buiskap in goede banen leidt maar we zijn er nog niet tegoei aan begonnen of we weten alweer waarom we dit werkje lieten liggen: ‘t is niet zo simpel als het eruit ziet, zeker niet als je werktafel veel te klein is en je de venster er nog eens niet plat kunt op leggen.
Na anderhalve dag werk is het resultaat dan ook maar zozo, maar de extra ritssluitingen die we erin hebben gestikt zodat we de venster kunnen openzetten. da’s wel luxe. Nu kan er tenminste eens een zuchtje wind door de kuip waaien.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
23
Mrt
2010
Panama City Week III (15 t.e.m. 21/03/2010) dinsdag, maart 23, 2010 9:48 am
Deze week is minder druk als de vorige, maar niettemin goed gevuld. Hij begint wel leuk; shoppen met vriendinnen. En geloof me, niet alleen wij vrouwen genieten ervan, maar onze mannen vinden het ook zalig om eens een hele dag het rijk voor hun alleen te hebben.
Dinsdags moeten we weer naar de tandarts, maar wegens een betoging van de bouwvakkers geraken we niet verder dan halfweg. Een gedeelte van de stad is helemaal afgesloten voor alle verkeer. Bus noch taxi geraken erdoor. Dan maar te voet, denken we, maar als de betogers met grof geschud beginnen te schieten veranderen we snel van gedachte en stellen de afspraak uit. - Een paar uur later al is de hele stad weer normaal en de volgende dag is het incident al vergeten in Panama.
We passeren ook nog eens de botenwinkel want het verlanglijstje wordt alleen maar groter ipv kleiner (we gaan ervan uit dat we in de Pacific niet meer aan materiaal voor de boot kunnen geraken), ook struinen we voedingswinkels af op zoek naar lekkere hapjes voor tijdens de lange passages.
Gaan voor de derde keer naar de tandarts in de hoop dat dit de laatste visite is, maar krijgen helaas nog een afspraak voorgeschreven voor volgende week.
Ondertussen vullen we al onze tanks met diesel, in totaal 340 liter, goed voor zo’n 850 zeemijl of +/- 7 dagen motoren aan 5 m/h.
Hoewel de taxi’s in Panama City eigenlijk spotgoedkoop zijn en gemiddeld $4 kosten per rit nemen we meestal toch de bus aan $ 0,25 per rit, want dat loopt nogal op op een dag en voor $16 taxigeld (daar kom je snel aan) kan je veel bussen nemen. Gevolg is wel dat we veel tijd doorbrengen aan onderweg zijn. Van Playita (de ankerplek) moeten we eerst altijd de bus nemen naar 5de Mayo, een grote bushalte waar zowat elke bus in Panama stopt en vandaar een volgende bus naar één of andere winkel. Als we in de eerste winkel niet vinden wat we zoeken moeten we weer twee bussen nemen naar de volgende en je snapt het al hé, de dagen zijn hier veel te kort. Maar het meeste hebben we ondertussen toch bij elkaar kunnen sprokkelen en de zoutwaterpomp (zie Snug Harbour) is besteld en verwachten we volgende week.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
14
Mrt
2010
Panama City Week II (8 tem 14/03/2010) zondag, maart 14, 2010 8:23 pm
Het is een drukke week want hoewel we nog vroeg in het seizoen zijn om de Pacific te bezeilen willen we hier toch niet té lang blijven hangen.
We gaan naar de tandarts, naar de Price Smart - een soort Makro - om de gaatjes in de voorraadkisten te vullen, naar de dermatoloog voor Dirk zijn vinger en naar het labo voor een bloedonderzoek.
Terug naar de tandarts en terug naar de dermatoloog om het resultaat van de bloedproef op te halen ( Dirk blaakt van gezondheid, alleen zijn vinger ziet er niet uit).
We lopen zoals gewoonlijk de halve stad rond op zoek oliefilters en luchtfilters, zoeken drie dagen achtereen naar het stalleke achter de vismarkt die gebruikte jerrycan’s verkopen en als we het bijna opgeven vinden we het. Ja, de uitleg klopte niet helemaal en de jerrycan ’s zijn zo vettig als kweenie wat - het zijn oude sojaolie bidons - maar goed genoeg om extra diesel in te doen en aan die prijs ($ 2,5 per stuk) vinden we dat niet erg dat, eens we die diesel gaan gebruiken onze Narid misschien zal stinken naar een frituur. We laten onze gasflessen vullen, doen de was, gaan op zoek naar materiaal en klussen nog wat aan boord.
Om het allemaal een beetje gezellig te houden, houden we een Belgische avond, gaan we voor we afscheid nemen van Michel - die zijn boot verkocht heeft en terug naar Belgie gaat en die we eigenlijk veel te kort gekend hebben - samen aperitieven. Nodigen vrienden - die aan de andere kant van het kanaal liggen - bij ons te logeren uit en gaan zondag naar Panama Viejo.
Nu dat laatste was niet zo’n goed idee; Panama Viejo is echt heel oud en er schieten alleen nog wat ruïnes van over. Bovendien krijgen we daar een plensbui over ons heen en dat nodigt dan echt niet uit om tussen wat half vergane muren te wandelen. In plaats van de taxi terug te nemen, vragen we aan een paar agenten in een combi wagen waar we de bus kunnen nemen.
‘waar moeten jullie zijn’ vragen ze ons
‘Euh.Casco Viejo’ .we herinneren ons dat die mannen daar hun hoofdbureau hebben ‘Stap dan maar in, we brengen jullie wel even’
‘Oh leuk, waarom niet’
Vandaar is het niet ver meer van huis, maar nu we er toch zijn, eten we eerst een ijsje en vieren er nog wat zondag voor we terug naar onze Narid gaan.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
7
Mrt
2010
Paanama City III zondag, maart 7, 2010 8:22 pm
We klussen aan de boot en gaan in de namiddag op bezoek bij Marc en Isabelle op de ‘Spirit of the Ocean’.
Marc en Isabelle, een heel tof en vlot Belgisch koppel zijn met hun ‘Atoll’ - een kruising tussen een catamaran en een monohull - onderweg naar Costa Rica waar ze een charterbusiness uit de grond willen stampen. Dus.als je eens zin hebt om te gaan zeilen in Costa Rica, dan moet je zeker de ‘Spirit of the Ocean’ googlelen.
Zij zijn trouwens niet de enige Belgen hier op de ankerplaats, de ‘Renapi II’ van Michel, die we al in Shelter Bay Marina zijn tegengekomen is hier gisteren ook gearriveerd.
Wow.Drie echte Belgische zeiljachten - er zijn veel Fransen die onder Belgische vlag varen - in dezelfde baai ! Dat zijn we nog nooit tegengekomen.!
Leave a comment »Category: Geen rubriek
6
Mrt
2010
Panama City II zaterdag, maart 6, 2010 8:21 pm
‘En de tweede prijs gaat naar…Narid’
‘Yess!!’
‘1 overnachting in het Manava Suite Resort op Tahiti’
‘Yeh..Yahoe..!Yes.Wanneer moeten we in Tahiti zijn.?’
Vandaag is er in de Balboa Yachtclub een meeting voor cruisers die naar Frans Polynesië gaan. Nu is het eigenlijk meer een dikke reclamecampagne voor Tahiti en zijn eilanden dan een echte meeting, maar niettemin is het er erg gezellig. Gratis informatie, gratis drank, gratis hapjes, gratis tombola en op de koop toe winnen we een overnachting in een luxe hotel.
Let’s go to Tahiti!!!
Leave a comment »Category: Geen rubriek
5
Mrt
2010
Panama City I vrijdag, maart 5, 2010 8:20 pm
De volgende etappe is naar de Galapagos eilanden, +/- 850 nm of +/- 10 dagen waar we maar een dag of drie willen verblijven. Van de Galapagos gaan we dan naar de Markiezen, een ononderbroken passage van om en bij de 3000 nm waarover we tussen de vier tot zes weken zullen doen. Maar daar zijn we nog niet klaar voor.
Voor we hieraan beginnen willen we eerst nog naar de tandarts - ik heb een vulling die los is gekomen - moet Dirk nog eens naar de dermatoloog voor zijn vinger en moet onze Narid tip top in orde. Ook willen we alle gaatjes die nog vrij zijn in de bakkisten vullen met blikjes groenten ed want na onze grooote boodschappen van vorige week is er nog steeds plaats in onze voorraadbakken.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
4
Mrt
2010
Panamakanaal II donderdag, maart 4, 2010 8:19 pm
Heel vroeg in de morgen worden we wakker van de brulapen. Dat is dus ongelooflijk hé, we liggen midden in het regenwoud en langs de kant zitten apen , niet groter dan een meter ofzo, die brullen dat het niet normaal is. ‘t Is juist of er een hele kolonie leeuwen zitten maar nee, het zijn kleine apen met een stemgeluid dat 2 tot 3 mijl ver draagt. We zien die apen nog eens niet, we horen ze alleen maar!
Wat we wel zien is een grote krokodil (ja ja echt, eentje van een meter of 3 lang) en een waterslang. Eigenlijk is het zonde dat we hier zo snel verder moeten want dit hele gebied is prachtig maar om 6u00 (’s morgens) komt onze nieuwe Adviser al aan boord en moeten we meteen vertrekken naar de Pedro Miguel sluis (+/- 42 mijl).
Onderweg eten we een uitgebreid Engels ontbijt en komen eigenlijk iets te vroeg aan de sluizen uit voor de lunch, maar omdat de Adviser zijn lunch moet krijgen voor de laatste sluis serveer ik hem een vroege middaghap.
De afdaling van het kanaal naar de Stille Oceaan verloopt vlekkeloos en als de laatste sluisdeur open gaat varen wij een nieuw hoofdstuk in.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
3
Mrt
2010
Panamakanaal I woensdag, maart 3, 2010 8:18 pm
Vandaag is het dan ‘the big day’, we varen onze Narid via het Panama kanaal van de Atlantische Oceaan naar de Stille Oceaan!
Om 14u00 komen onze linehandlers aan boord; Bernard, Marguerite en hun zoon Loic - van de Zwitserse boot Reine Marguerite - en om 15u00 moeten we op de ‘flats’ zijn om onze Adviser op te pikken. Terwijl wij mooi op tijd op de afspraak zijn moeten we 3,5 (!!) uur wachten voor de begeleider van de Panama Canal Authority aan boord wordt gebracht, maar eens die er is vertrekken we meteen naar de eerste sluis.
Het is al donker als we er arriveren maar voor we ons mogen vastmaken aan de Deense boot en een ’stel’ van twee mogen maken (vandaag zijn we maar met twee zeiljachten) moeten we nog een poosje wachten op een groot schip dat samen met ons door de sluizen moet.
Uiteindelijk is het al laat als we er eindelijk in mogen, maar het ganse sluizencomplex is goed verlicht en het hele gebeuren loopt van een leie dakje. Onze ‘buddyboot’ waar we aan vasthangen is een groot jacht en trekt de Narid zonder moeite met zich mee zodat Dirk niet veel hoeft te doen aan het stuur. Bernard en Marguerite leveren ook uitstekend werk als linehandlers en omdat ik vrijgesteld ben van het lijnenwerk (als ’stel’ moeten we maar 1 kant van de boot verzekeren aan de sluis) verzorg ik de drankjes, de hapjes en het avondeten.
Pas rond een uur of elf ’s avonds liggen we aan de boei in het Gatunmeer waar de Adviser wort opgepikt en omdat het morgen weer vroeg dag is blijven wij niet te lang meer napraten maar kruipen elk onze kooi in.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
2
Mrt
2010
Shelter Bay Marina VII dinsdag, maart 2, 2010 8:17 pm
Omdat het veel gemakkelijker is om direct van de kade in de boot (ipv via ons bijbootje) boodschappen te laden in de Narid, profiteren we van onze laatste dag jachthaven om nog eens grote boodschappen te doen. En met grote boodschappen bedoel ik ook grooote boodschappen.
100 liter water in flessen, 24 liter wijn, 72 blikjes bier, 40 blikjes groenten, 50 rollen wc-papier, 8 rollen keukenpapier, blikjes stoofvlees, 12 kilo rijst en .Ja we gaan binnenkort de Pacific op hé en daar zijn ten eerste veel producten niet te krijgen en ten tweede kost een blikje bier daar 5$ in de supermarkt en wijn is gewoon onbetaalbaar. Dus is het nu zaaks om zoveel mogelijk mee te nemen en liefst in te kopen voor een maand of zes.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
1
Mrt
2010
Shelter Bay Marina VI maandag, maart 1, 2010 8:15 pm
Als ik de werf van de jachthaven wil betalen blijkt dat we iets teveel onze Visa kaart hebben gebruikt! We zitten bijna aan onze maandlimiet en krijgen de volledige kost van de haulout niet meer betaald. Gelukkig kan dat nogal snel opgelost worden met eerst een telefoontje naar Visa zelf en vervolgens naar ons bankkantoor die de limiet voor de maand maart verdubbelen.
Oef. wat een geluk.we dachten even dat we dik in de problemen zaten en zagen ons de komende weken al schuren aan al de boten hier op de werf om onze schuld af te betalen, maar gelukkig hoeft dat niet.
De rest van de dag zijn we druk bezig plaats te creëren aan boord om al onze provisie die we moeten kopen weggezet te krijgen.
Mrt
2010
Panama City Week IV (22 t.e.m. 28/03/2010) zondag, maart 28, 2010 9:24 am
Wij zijn bijna klaar om te vertrekken, maar als we naar de gribfiles beginnen te kijken hebben we daar nog geen zin in. De weersvoorspelling voor de komende week is 2 tot 5 knopen wind en veel doldrums (windstille streken). Omdat we door dit weerbeeld nu ineens niet meer zo gehaast zijn om hier weg te gaan - ik blijf liever aan ons anker dobberen dan midden in de oceaan - houden we het deze week een beetje rustiger.
We gaan naar een gratis muziekoptreden in de Balboa yaghtclub, brunchen met ‘Innforapenny’ en ‘Joule’ dim-sum’s maar beginnen ook aan de klusjes die al lang op de ‘to do’ list staan. Eén van die klusjes is onder andere de venster van de buiskap vernieuwen. Omdat we bijna niet meer door de voorruit kunnen zien hadden we al in Cartagena nieuwe plastic gekocht maar je kent dat hé, geen tijd (euh .goesting), maar nu valt dat excuus dus buiten gebruik. Enfin, met twee man zetten we ons eraan, de ene stikt terwijl de andere de buiskap in goede banen leidt maar we zijn er nog niet tegoei aan begonnen of we weten alweer waarom we dit werkje lieten liggen: ‘t is niet zo simpel als het eruit ziet, zeker niet als je werktafel veel te klein is en je de venster er nog eens niet plat kunt op leggen.
Na anderhalve dag werk is het resultaat dan ook maar zozo, maar de extra ritssluitingen die we erin hebben gestikt zodat we de venster kunnen openzetten. da’s wel luxe. Nu kan er tenminste eens een zuchtje wind door de kuip waaien.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
23
Mrt
2010
Panama City Week III (15 t.e.m. 21/03/2010) dinsdag, maart 23, 2010 9:48 am
Deze week is minder druk als de vorige, maar niettemin goed gevuld. Hij begint wel leuk; shoppen met vriendinnen. En geloof me, niet alleen wij vrouwen genieten ervan, maar onze mannen vinden het ook zalig om eens een hele dag het rijk voor hun alleen te hebben.
Dinsdags moeten we weer naar de tandarts, maar wegens een betoging van de bouwvakkers geraken we niet verder dan halfweg. Een gedeelte van de stad is helemaal afgesloten voor alle verkeer. Bus noch taxi geraken erdoor. Dan maar te voet, denken we, maar als de betogers met grof geschud beginnen te schieten veranderen we snel van gedachte en stellen de afspraak uit. - Een paar uur later al is de hele stad weer normaal en de volgende dag is het incident al vergeten in Panama.
We passeren ook nog eens de botenwinkel want het verlanglijstje wordt alleen maar groter ipv kleiner (we gaan ervan uit dat we in de Pacific niet meer aan materiaal voor de boot kunnen geraken), ook struinen we voedingswinkels af op zoek naar lekkere hapjes voor tijdens de lange passages.
Gaan voor de derde keer naar de tandarts in de hoop dat dit de laatste visite is, maar krijgen helaas nog een afspraak voorgeschreven voor volgende week.
Ondertussen vullen we al onze tanks met diesel, in totaal 340 liter, goed voor zo’n 850 zeemijl of +/- 7 dagen motoren aan 5 m/h.
Hoewel de taxi’s in Panama City eigenlijk spotgoedkoop zijn en gemiddeld $4 kosten per rit nemen we meestal toch de bus aan $ 0,25 per rit, want dat loopt nogal op op een dag en voor $16 taxigeld (daar kom je snel aan) kan je veel bussen nemen. Gevolg is wel dat we veel tijd doorbrengen aan onderweg zijn. Van Playita (de ankerplek) moeten we eerst altijd de bus nemen naar 5de Mayo, een grote bushalte waar zowat elke bus in Panama stopt en vandaar een volgende bus naar één of andere winkel. Als we in de eerste winkel niet vinden wat we zoeken moeten we weer twee bussen nemen naar de volgende en je snapt het al hé, de dagen zijn hier veel te kort. Maar het meeste hebben we ondertussen toch bij elkaar kunnen sprokkelen en de zoutwaterpomp (zie Snug Harbour) is besteld en verwachten we volgende week.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
14
Mrt
2010
Panama City Week II (8 tem 14/03/2010) zondag, maart 14, 2010 8:23 pm
Het is een drukke week want hoewel we nog vroeg in het seizoen zijn om de Pacific te bezeilen willen we hier toch niet té lang blijven hangen.
We gaan naar de tandarts, naar de Price Smart - een soort Makro - om de gaatjes in de voorraadkisten te vullen, naar de dermatoloog voor Dirk zijn vinger en naar het labo voor een bloedonderzoek.
Terug naar de tandarts en terug naar de dermatoloog om het resultaat van de bloedproef op te halen ( Dirk blaakt van gezondheid, alleen zijn vinger ziet er niet uit).
We lopen zoals gewoonlijk de halve stad rond op zoek oliefilters en luchtfilters, zoeken drie dagen achtereen naar het stalleke achter de vismarkt die gebruikte jerrycan’s verkopen en als we het bijna opgeven vinden we het. Ja, de uitleg klopte niet helemaal en de jerrycan ’s zijn zo vettig als kweenie wat - het zijn oude sojaolie bidons - maar goed genoeg om extra diesel in te doen en aan die prijs ($ 2,5 per stuk) vinden we dat niet erg dat, eens we die diesel gaan gebruiken onze Narid misschien zal stinken naar een frituur. We laten onze gasflessen vullen, doen de was, gaan op zoek naar materiaal en klussen nog wat aan boord.
Om het allemaal een beetje gezellig te houden, houden we een Belgische avond, gaan we voor we afscheid nemen van Michel - die zijn boot verkocht heeft en terug naar Belgie gaat en die we eigenlijk veel te kort gekend hebben - samen aperitieven. Nodigen vrienden - die aan de andere kant van het kanaal liggen - bij ons te logeren uit en gaan zondag naar Panama Viejo.
Nu dat laatste was niet zo’n goed idee; Panama Viejo is echt heel oud en er schieten alleen nog wat ruïnes van over. Bovendien krijgen we daar een plensbui over ons heen en dat nodigt dan echt niet uit om tussen wat half vergane muren te wandelen. In plaats van de taxi terug te nemen, vragen we aan een paar agenten in een combi wagen waar we de bus kunnen nemen.
‘waar moeten jullie zijn’ vragen ze ons
‘Euh.Casco Viejo’ .we herinneren ons dat die mannen daar hun hoofdbureau hebben ‘Stap dan maar in, we brengen jullie wel even’
‘Oh leuk, waarom niet’
Vandaar is het niet ver meer van huis, maar nu we er toch zijn, eten we eerst een ijsje en vieren er nog wat zondag voor we terug naar onze Narid gaan.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
7
Mrt
2010
Paanama City III zondag, maart 7, 2010 8:22 pm
We klussen aan de boot en gaan in de namiddag op bezoek bij Marc en Isabelle op de ‘Spirit of the Ocean’.
Marc en Isabelle, een heel tof en vlot Belgisch koppel zijn met hun ‘Atoll’ - een kruising tussen een catamaran en een monohull - onderweg naar Costa Rica waar ze een charterbusiness uit de grond willen stampen. Dus.als je eens zin hebt om te gaan zeilen in Costa Rica, dan moet je zeker de ‘Spirit of the Ocean’ googlelen.
Zij zijn trouwens niet de enige Belgen hier op de ankerplaats, de ‘Renapi II’ van Michel, die we al in Shelter Bay Marina zijn tegengekomen is hier gisteren ook gearriveerd.
Wow.Drie echte Belgische zeiljachten - er zijn veel Fransen die onder Belgische vlag varen - in dezelfde baai ! Dat zijn we nog nooit tegengekomen.!
Leave a comment »Category: Geen rubriek
6
Mrt
2010
Panama City II zaterdag, maart 6, 2010 8:21 pm
‘En de tweede prijs gaat naar…Narid’
‘Yess!!’
‘1 overnachting in het Manava Suite Resort op Tahiti’
‘Yeh..Yahoe..!Yes.Wanneer moeten we in Tahiti zijn.?’
Vandaag is er in de Balboa Yachtclub een meeting voor cruisers die naar Frans Polynesië gaan. Nu is het eigenlijk meer een dikke reclamecampagne voor Tahiti en zijn eilanden dan een echte meeting, maar niettemin is het er erg gezellig. Gratis informatie, gratis drank, gratis hapjes, gratis tombola en op de koop toe winnen we een overnachting in een luxe hotel.
Let’s go to Tahiti!!!
Leave a comment »Category: Geen rubriek
5
Mrt
2010
Panama City I vrijdag, maart 5, 2010 8:20 pm
De volgende etappe is naar de Galapagos eilanden, +/- 850 nm of +/- 10 dagen waar we maar een dag of drie willen verblijven. Van de Galapagos gaan we dan naar de Markiezen, een ononderbroken passage van om en bij de 3000 nm waarover we tussen de vier tot zes weken zullen doen. Maar daar zijn we nog niet klaar voor.
Voor we hieraan beginnen willen we eerst nog naar de tandarts - ik heb een vulling die los is gekomen - moet Dirk nog eens naar de dermatoloog voor zijn vinger en moet onze Narid tip top in orde. Ook willen we alle gaatjes die nog vrij zijn in de bakkisten vullen met blikjes groenten ed want na onze grooote boodschappen van vorige week is er nog steeds plaats in onze voorraadbakken.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
4
Mrt
2010
Panamakanaal II donderdag, maart 4, 2010 8:19 pm
Heel vroeg in de morgen worden we wakker van de brulapen. Dat is dus ongelooflijk hé, we liggen midden in het regenwoud en langs de kant zitten apen , niet groter dan een meter ofzo, die brullen dat het niet normaal is. ‘t Is juist of er een hele kolonie leeuwen zitten maar nee, het zijn kleine apen met een stemgeluid dat 2 tot 3 mijl ver draagt. We zien die apen nog eens niet, we horen ze alleen maar!
Wat we wel zien is een grote krokodil (ja ja echt, eentje van een meter of 3 lang) en een waterslang. Eigenlijk is het zonde dat we hier zo snel verder moeten want dit hele gebied is prachtig maar om 6u00 (’s morgens) komt onze nieuwe Adviser al aan boord en moeten we meteen vertrekken naar de Pedro Miguel sluis (+/- 42 mijl).
Onderweg eten we een uitgebreid Engels ontbijt en komen eigenlijk iets te vroeg aan de sluizen uit voor de lunch, maar omdat de Adviser zijn lunch moet krijgen voor de laatste sluis serveer ik hem een vroege middaghap.
De afdaling van het kanaal naar de Stille Oceaan verloopt vlekkeloos en als de laatste sluisdeur open gaat varen wij een nieuw hoofdstuk in.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
3
Mrt
2010
Panamakanaal I woensdag, maart 3, 2010 8:18 pm
Vandaag is het dan ‘the big day’, we varen onze Narid via het Panama kanaal van de Atlantische Oceaan naar de Stille Oceaan!
Om 14u00 komen onze linehandlers aan boord; Bernard, Marguerite en hun zoon Loic - van de Zwitserse boot Reine Marguerite - en om 15u00 moeten we op de ‘flats’ zijn om onze Adviser op te pikken. Terwijl wij mooi op tijd op de afspraak zijn moeten we 3,5 (!!) uur wachten voor de begeleider van de Panama Canal Authority aan boord wordt gebracht, maar eens die er is vertrekken we meteen naar de eerste sluis.
Het is al donker als we er arriveren maar voor we ons mogen vastmaken aan de Deense boot en een ’stel’ van twee mogen maken (vandaag zijn we maar met twee zeiljachten) moeten we nog een poosje wachten op een groot schip dat samen met ons door de sluizen moet.
Uiteindelijk is het al laat als we er eindelijk in mogen, maar het ganse sluizencomplex is goed verlicht en het hele gebeuren loopt van een leie dakje. Onze ‘buddyboot’ waar we aan vasthangen is een groot jacht en trekt de Narid zonder moeite met zich mee zodat Dirk niet veel hoeft te doen aan het stuur. Bernard en Marguerite leveren ook uitstekend werk als linehandlers en omdat ik vrijgesteld ben van het lijnenwerk (als ’stel’ moeten we maar 1 kant van de boot verzekeren aan de sluis) verzorg ik de drankjes, de hapjes en het avondeten.
Pas rond een uur of elf ’s avonds liggen we aan de boei in het Gatunmeer waar de Adviser wort opgepikt en omdat het morgen weer vroeg dag is blijven wij niet te lang meer napraten maar kruipen elk onze kooi in.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
2
Mrt
2010
Shelter Bay Marina VII dinsdag, maart 2, 2010 8:17 pm
Omdat het veel gemakkelijker is om direct van de kade in de boot (ipv via ons bijbootje) boodschappen te laden in de Narid, profiteren we van onze laatste dag jachthaven om nog eens grote boodschappen te doen. En met grote boodschappen bedoel ik ook grooote boodschappen.
100 liter water in flessen, 24 liter wijn, 72 blikjes bier, 40 blikjes groenten, 50 rollen wc-papier, 8 rollen keukenpapier, blikjes stoofvlees, 12 kilo rijst en .Ja we gaan binnenkort de Pacific op hé en daar zijn ten eerste veel producten niet te krijgen en ten tweede kost een blikje bier daar 5$ in de supermarkt en wijn is gewoon onbetaalbaar. Dus is het nu zaaks om zoveel mogelijk mee te nemen en liefst in te kopen voor een maand of zes.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
1
Mrt
2010
Shelter Bay Marina VI maandag, maart 1, 2010 8:15 pm
Als ik de werf van de jachthaven wil betalen blijkt dat we iets teveel onze Visa kaart hebben gebruikt! We zitten bijna aan onze maandlimiet en krijgen de volledige kost van de haulout niet meer betaald. Gelukkig kan dat nogal snel opgelost worden met eerst een telefoontje naar Visa zelf en vervolgens naar ons bankkantoor die de limiet voor de maand maart verdubbelen.
Oef. wat een geluk.we dachten even dat we dik in de problemen zaten en zagen ons de komende weken al schuren aan al de boten hier op de werf om onze schuld af te betalen, maar gelukkig hoeft dat niet.
De rest van de dag zijn we druk bezig plaats te creëren aan boord om al onze provisie die we moeten kopen weggezet te krijgen.
maandag 1 februari 2010
28
Feb
2010
Shelter Bay Marina V zondag, februari 28, 2010 5:11 pm
We rommelen wat en ruimen op, maken een inventaris van al het eten en drinken aan boord en gaan ’s avonds in het Marina Restaurant eten omdat het stoofvlees dat ik voor vandaag gekocht heb slecht is geworden.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
27
Feb
2010
Haulout 24-27/02 zaterdag, februari 27, 2010 5:10 pm
Om 8u00 Panamese tijd - zoals ze hier zeggen - zouden ze onze boot uit het water halen maar tot onze aangename verrassing is het ook écht 8u00 als ze ons naar de lift roepen.
Als we onze Narid boven zien komen staan we verstelt hoe slecht de antifouling eruit ziet. We wisten dat ze niet goed meer was maar wisten niet dat ze bijna volledig verdwenen was.! en dat na amper 8 maanden!
Het afkrabben van de pokken en afschuren van het restje antifouling laten we doen. We hebben die mannen hier op de werf eens bezig gezien en die kunnen dat veel beter én twee keer zo snel als wij en vermits we zo snel mogelijk terug in het water willen kunnen we dat rotwerkje beter uitbesteden.
Dag 1 wordt er dus gekrabd en geschuurd, dag twee wordt er nog een halve dag geschuurd en krijgt de romp de rest van de dag tijd om te drogen.
Heel vroeg in de morgen van de derde dag zetten we een eerste laag antifouling - dat doen we zelf - en vlak voor het donker wordt zetten we de tweede laag.
Tenslotte laten we de verf nog een nacht en een halve dag drogen en na de middag van de vierde dag gaan we terug het water in.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
23
Feb
2010
Shelter Bay Marina IV dinsdag, februari 23, 2010 5:08 pm
’s Morgens nemen we de marinabus naar de winkel. Shelter Bay Marina is een mooi, modern complex met een zwembad, jacuzzi , een restaurant waar ze je niet al te graag bedienen en de helft niet hebben van wat er op de menu staat maar vooral veraf gelegen van de bewoonde wereld. De eerste winkel vindt je er op 45 min rijden en hoewel de marinabus twee maal per dag naar de stad rijdt, voelen we ons er toch maar afgesloten (opgesloten) van alles.
Enfin, we gaan nog een paar spullen halen die we morgen nodig hebben als onze boot uit het water gaat en hopen dat we niets vergeten, want eventjes gauw een schuurpapiertje of dergelijke gaan halen zit er dan niet meer in.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
21
Feb
2010
Panamakanaal I zondag, februari 21, 2010 5:06 pm
Vandaag en morgen mogen we dan toch eens gaan oefenen in het kanaal. Om 12.30 worden we op Innforapenny verwacht en vertrekken zowat meteen naar de ‘flats’. Daar aangekomen komt de Adviser direct aan boord en varen we door naar de sluizen. Er wordt ons eerst gezegd dat we er alleen door moeten, wat wil zeggen dat wij linehandlers, Peter & Nani en Dirk & ik, uit ons pijp moeten komen en zorgen dat de Innforapenny mooi in het midden van de sluis blijft door de lijnen goed onder controle te houden. Als we aan de eerste sluis arriveren verandert de planning plots; we worden de middelste boot van een stel van drie en van zodra we de zeilboten links en rechts aan ons hebben vastgemaakt krijgen we voor de rest een easy ride door de sluizen. Twee linehandlers op de boot rechts en twee op de boot links moeten nu al het werk doen.
In vergelijking met de sluizen van Nederland en België (waarschijnlijk ook Frankrijk en.maar daar hebben we nooit gezeild) zijn deze hier in Panama veel gemakkelijker te doen. In plaats van dat je zelf de lijnen moet vastmaken aan de bolders, staan hier op de muren links en rechts twee man die een koordje naar je toe werpen waaraan je je lijn moet vastmaken. Zij trekken dan je lijn omhoog en leggen hem rond de bolder. Als we van de eerste sluis naar de tweede varen, lopen die mannen boven gewoon mee met je lijn en leggen hem in de volgende sluis weer rond de bolden, idem dito voor de derde sluis.
Na 1 uur en 40 min zijn we erdoor, maken de boot links en rechts van ons los en varen naar de boei in het Gatun meer waar de adviser van boord gaat en we tot morgenvroeg moeten wachten om door het kanaal te varen.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
20
Feb
2010
Shelter Bay Marina III zaterdag, februari 20, 2010 5:05 pm
Vlak na de middag worden we op de Innforapenny verwacht als linehandlers, maar omdat hun doorvaart door het Panama kanaal met een dag verlaat wordt, maken we het werkje dat we vandaag begonnen zijn, al het stanless steel van de Narid oppoetsen, helemaal af.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
19
Feb
2010
Shelter Bay Marina II vrijdag, februari 19, 2010 5:04 pm
De marina ligt goed vol en omdat ze gisteren eigenlijk niet echt plaats voor ons hadden, hadden ze ons aan een steiger onder constructie gelegd. Niet echt ideaal maar van zogauw er een plaats vrijkomt krijgen we een box toegewezen.
Als we daar goed en wel liggen trakteren we onze Narid nog eens op een lange zoetwaterdouche en schrobben haar nog eens lekker schoon.
De rest van de dag wordt er vooral veel gebabbeld. We komen hier zoveel mensen tegen die we al lang niet meer gezien hebben en het is erg gezellig om nog eens lekker met iedereen bij te praten.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
18
Feb
2010
Shelter Bay Marina I donderdag, februari 18, 2010 5:02 pm
Zoals ik al eerder schreef is de ‘flats’ niet echt een gezellige plaats en gezien de administratie om door het kanaal te gaan in orde is willen we hier ook niet langer blijven. We hebben nu drie opties waar we naartoe kunnen; de ankerplaats voor Club Nautico, de Rio Charges of Shelter Bay Marina.
Aangezien Club Nautico maar plaats heeft voor ongeveer 3 boten en er nu al 5 liggen kunnen we dat al vergeten.
Wat betreft de Rio Charges: ziet er goed uit, maar omdat we van zaterdag tot zondag linehandlers zijn op de ‘Innforapenny’ besluiten we maar om meteen naar de marina te gaan zodat we ons, terwijl we Peter en Penny door het kanaal helpen, geen zorgen hoeven te maken over onze Narid. Trouwens, volgende week wordt onze boot er uit het water gehaald om er nieuwe antfifouling op te smeren en dan kan het zeker geen kwaad om er al goed op tijd te zijn hé.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
17
Feb
2010
Flats III woensdag, februari 17, 2010 6:13 pm
Vijf boten moeten er vandaag gemeten worden en wij zijn ongeveer als laatste aan de beurt. De Admeasurer springt van de pilotboot bij ons aan boord en begint er meteen aan. Van het uiterste puntje vooraan tot het uiterste puntje achteraan wordt onze Narid nauwkeurig gemeten en blijkt, in tegenstelling tot vele verhalen die we gehoord hebben, exact zo groot te zijn als op onze papieren staat. Nu, zolang je boot onder de 50 voet meet, doet de precieze lengte er weinig aan toe, want tot 50 voet betaal je een vast minimumtarief.
Na de meting krijgen we een duidelijk uitleg van wat we van de transit mogen verwachten en mogen zoveel vragen stellen als we kunnen bedenken.
Van zodra je op de Citibank betaald hebt kan je telefonisch een datum aanvragen voor de transit waarvan de wachttijd tussen de 2 tot dagen ligt.(Je moet wel binnen de 3 maand na afrekening door het kanaal gaan, anders vervalt de betaling.) Voor de doorvaart van de sluizen heb je 4 lijnen nodig van 38 meter lang en 2,2 cm diameter, 4 linehandlers en iemand die de boot bestuurd (kapitein!). Twee linehandlers om de lijnen op de boeg te bedienen en twee om de lijnen achteraan onder controle te houden.
Er zijn een paar verschillende manieren waarop je door de sluizen kan gaan, maar op welke manier dat je erdoor moet weet je pas op het moment zelf. Ofwel Center Chamber of langs een sleepboot. Center Chamber wilt zeggen dat je boot in het midden van de sluis wordt gehouden door de twee lijnen vooraan en de twee achteraan. Op deze manier wordt er meestal een ’stel’ van boten gemaakt waardoor er twee tot drie boten aan elkaar worden vastgemaakt als een pakket. De middelste boot (de grootste met de krachtigste motor) stuurt dan de drie boten, tegen dat de rechtse boot de rechtse lijnen ,1 voor en 1 achter, bedient en de linkse boot de linkse lijn vooraan en achteraan bedient.
Langs de sleepboot maak je je gewoon vast aan de sleepboot en laat je hem al het werk doen.
Tenslotte krijg je ook nog een ‘Adviser’ aan boord die je helpt (advies geeft) in de sluizen en die je te eten moet geven; snacks, diner, ontbijt en lunch.
Aan de Atlantische kant van het kanaal heb je drie sluizen achtereen die je in totaal 26 meter hoger afzetten in het Gatun meer. Vandaar is het ongeveer 46 mijl naar de Pedro Miguel sluis (1) en dan nog een klein stukje naar de Miraflores sluizen (2) die je weer doen zakken en in de Pacific Ocean laten uitkomen.
Voor je door de sluizen mag moet je boot technisch helemaal in orde zijn en je moet 8 knopen op de motor kunnen lopen.
De totale kost voor ons is
$500 Transit Tolls (under 50 feet)
$54 TVI inspection Charge
$55 Security Charge
en
$891 Buffer of waarborg die we 3 weken na de transit terug krijgen, als we natuurlijk de sluizen of het kanaal niet beschadigd hebben hé.
Dus $1500 in totaal die we cash moeten betalen.
Tito vraagt daar bovenop nog eens $75 service (watertaxi, taxi, geloop ed) en $25 voor de Zarpe naar Galapagos. Bij hem kan je ook nog lijnen aan $15 per stuk en banden (fenders om je boot te beschermen) aan $3 per stuk huren.
In de namiddag komt Tito ons ophalen om dat hele zooitje te betalen en hoewel we nog niet meteen door het kanaal gaan (we moeten eerst onze boot nog uit het water halen om nieuwe antifouling te zetten) zijn we toch erg opgelucht dat de hele administratie rompslomp rond de transit al in orde is.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
16
Feb
2010
Flats II dinsdag, februari 16, 2010 6:11 pm
Vandaag haalt Tito ons al om 10.00 op en hoewel het Carnaval is werken die van het Panama Kanaal toch wel in de voormiddag, evenals de Autoridad Maritima de Panama.
Op vijf minuten is de afspraak voor de meting gemaakt (morgen tussen 8.00 en 13.00 op de Flats) en hoewel het bij de Maritieme Autoriteiten iets langer duurt, geraken we toch rond vandaag.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
15
Feb
2010
Flats I maandag, februari 15, 2010 6:10 pm
Om 11.00 zou Tito ons met de watertaxi (kost van de taxi is in zijn dienst inbegrepen) komen afhalen, maar 3 ½ later komt hij pas opdagen. We moeten eerst naar het ‘Admeasurement Clearance and Handline Inspection’ gebouw een afspraak maken om onze boot te laten meten - de lengte van de boot bepaald de prijs voor de transit van het kanaal - dan naar de havenkapitein voor een algemene declaratie en quarantaine aangifte (wat dat juist inhoud is ons een raadsel maar we hebben de papieren nodig) en als we gemeten zijn moeten we de kosten van het kanaal cash betalen op de citibank.
De watertaxi zit goed vol en aan land wordt iedereen meteen overgeladen in Tito’s taxi’s. Colon zou tegenwoordig zo gevaarlijk geworden zijn dat het ten strengste wordt afgeraden om hier te voet te gaan. Naar het schijnt hebben ze hier gisteren op klaarlichte dag nog iemand overhoop geschoten en wanneer wij vandaag een groep mensen passeren zien we een jonge gast dreigend met zijn pistool zwaaien.
Enfin, veilig in de taxi komen we zonder problemen aan bij de ‘Meters en.’ maar omdat het morgen Carnaval is zijn die vandaag een beetje vroeger gestopt met werken! En die van de Autoridad de Maritima zullen waarschijnlijk ook al aan het feesten zijn, dus daar gaan we maar niet meer langs vandaag.
Wat we wel nog doen is langs de winkel gaan, want nu we toch aan land zijn rijdt Tito ons nog even langs de supermark, wat we erg sympathiek van hem vinden.
14
Feb
2010
Colon zondag, februari 14, 2010 6:09 pm
Ze zaten er weer eens naast met de weersvoorspelling maar vandaag vinden we dat echt niet erg. 3 bf wind was de voorspelling maar 4 tot 4+ beaufort krijgen we in onze zeilen en eerlijk, als je dat van opzij binnenkrijgt zeilt dat echt lekker. De 20 mijl naar Colon zijn dan ook zo gezeild.
Aan de ingang van de ‘Colon Harbor’ is het een komen en gaan van grote schepen en als we toestemming vragen aan het ‘”Cristobal Signal Station’ om het havengebied in te varen krijgen we gelijk permissie om achter een groot containerschip mee binnen te glippen.
Eenmaal binnen leggen we ons op de ‘flats’, eigenlijk de wachtplaats voor kleien schepen (wij dus) om door het kanaal te gaan, maar je mag er ook gewoon ankeren. Bij nader inzien is het op de flats niet echt ideaal. De Panama Canal Yacht Club die hier een halve mijl vandaag lag is gesloten wegens de uitbreiding van de containerhaven en bijgevolg kan je van hieruit niet meer aan land. De enige oplossing om aan de kant te geraken is de watertaxi nemen, die 20$ per taxi (niet per persoon) kost enkele rit. Niet echt de plaats dus om lang te blijven, maar wel het werkgebied van de agent Tito, die voor een zacht prijsje zijn diensten aanbiedt om je ganse administratie voor de transit van het kanaal in orde te brengen.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
13
Feb
2010
Portobello (10-13/2/2010) zaterdag, februari 13, 2010 10:55 am
Portobello was ooit een belangrijke stad in Panama die door zijn unieke locatie en mooie grote baai dé haven was vanwaar tonnen goud en zilver van Zuid en Centraal Amerika verscheept werden naar Spanje. De dag van vandaag is Portobello een klein ingedommeld dorp en uitgezonderd de ruïnes van zowel het San Fernando Fort als de villa van de Gouverneur schiet er van zijn vroegere rijkdommen niets meer over. Het enige dat Portobello nog heeft is de Zwarte Christus in de San Felipe kerk, een houten beeld van Jezus dat heilig verklaard is en van Portobello een bedevaartsoord gemaakt heeft.
De eerste dag, woensdag, maken we een wandeling in Portobello en ontdekken een paar Chinese superettes, enkele restaurants en een stuk of drie plaatsen waar we kunnen internetten. Van dat laatste maken we meteen gebruik en na een maand stilte zijn onze ouders blij ons weer eens te horen via Skype.
Omdat je van hieruit gemakkelijk naar Colon of Panama City kan, besluiten we donderdag om de hoofdstad te gaan bezoeken. Enfin gemakkelijk, je moet eerst de lokale bus - een oud aftands geval met een chauffeur die denkt dat hij Schumacher is - naar Sabanitas nemen en daar overstappen op een luxe airconditioned bus naar Panama City. Twee tot tweeënhalf uur duurt de hele rit en omdat we niet goed weten waar we precies moeten zijn blijven we op de bus zitten tot aan de terminal, maar dat was achteraf gezien niet zo’n goed idee. We hadden gehoopt om zo in het centrum van de stad uit te komen, maar in plaats ervan zitten we helemaal aan de rand aan een groot winkelcentrum en winkeltjes kijken was vandaag nu niet de bedoeling.
Als we vragen welke bus we moeten nemen voor het centrum, krijgen we te horen dat Panama City veel te gevaarlijk is om er een beetje rond te gaan wandelen en we beter hier kunnen blijven, of een taxi nemen naar Amador, een echte toeristenwijk. Hier blijven zien we niet zitten, dus dan maar de taxi naar Amador.
Daar aangekomen blijkt Amador helemaal het uiterste puntje van Panama City te zijn, de plaats waar de jachthaven zich bevindt en een paar restaurants en toeristenwinkels zitten. Niet het échte Panama dus waar we vandaag naartoe wilden.maar we krijgen er wel een tip om de taxi naar Casco Viejo te nemen.
Casco Viejo is inderdaad een stukje historisch Panama. Een oude wijk die stukje bij beetje gerestaureerd wordt en waar het presidentieel paleis is. Mooi, maar omdat het al zo laat is kunnen we er maar even rondwandelen, we hebben namelijk nog een lange weg voor de boeg terug naar huis.
Vrijdag en zaterdag blijven we nog in Portobello. We doen wat inkopen, doen onze was - na vier weken kan ik je verzekeren dat dat een heel karwei is- en vullen onze watertanks weer vol
Leave a comment »Category: Geen rubriek
9
Feb
2010
Panamarina dinsdag, februari 9, 2010 10:53 am
Hier een beetje verder ligt ‘Panamarina’ een jachthaven waar we eens willen gaan informeren hoeveel het ons zou kosten om onze boot er twee weken achter te laten, terwijl wij een landtrip maken.
Omdat we het niet de moeite vinden om het anker voor 2,5 mijl te lichten, nemen we onze dinghy, maar amaai, met ons Bieke lijkt dat toch echt wel ver weg zeg. Het laatste stukje kunnen we wel binnendoor via de Dinghy Pass en die maakt de hele rit de moeite waard.
Als we de ingang tussen de riffen naar de mangrove hebben gevonden komen we aan een meertje en helemaal achteraan is de pass. Dirk wilt er eerst niet door omdat de doorgang nogal nauw lijkt en hij schrik heeft dat de wortels van de mangrovestruiken ons Bieke zouden doorboren, maar als we een ander bootje erdoor zien gaan volgen we het gewoon. De Dinghy Pass is eigenlijk gewoon een natuurlijke tunnel in de struiken maar wauw, echt ferm om er tussendoor te varen.
Panamarina zelf is een kleine goedbeschermde jachthaven waar de boten aan moorings hangen. Om er te verblijven, zo horen we, stelt het niet veel voor, maar om je boot er eventjes achter te laten is het wel oké. Ook de prijzen zijn oké, zolang je maar niet gaat douchen of water tankt, want ofwel draaien ze de kraan dicht, ofwel tellen ze de liters water dubbel.
Enfin, het ziet er niet slecht uit en zeker het overwegen waard indien we zouden gaan backpacken in Peru.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
8
Feb
2010
Isla Grande maandag, februari 8, 2010 12:47 pm
40 zeemijl is het naar Isla Grande en omdat ze vandaag toch niet zoveel wind voorspellen (het zou morgen pas stevig gaan waaien!?) vertrekken we al om 6u30.
Nu valt het eigenlijk echt wel mee met de wind. In het begin krijgen we 16 knopen die weliswaar afzwakken tot 10 knopen maar omdat de wind half binnenkomt, lopen we toch lekker. Kort na de middag arriveren we dan ook al en omdat het nog zo vroeg is profiteren we ervan om een wandelingetje te maken en een ijsje te gaan eten. Na al die Indianen dorpkes is het een beetje raar om terug gewone huizen te zien en hoewel de San Blas heel mooi waren ben ik, raar maar waar, toch ook wel een beetje content om terug in de ‘bewoonde’ wereld te zijn.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
7
Feb
2010
Porvenir zondag, februari 7, 2010 12:46 pm
Vroeg op de morgen vertrekken we al naar Porvenir. Het eerste, of voor ons het laatste eiland van de San Blas- hangt ervan af uit welke richting je komt natuurlijk - maar dit eiland is anders als de anderen in de archipel. Hier is geen Kuna dorp maar wel een vliegveld waar twee maal per dag een vliegtuigje vanuit Panama City landt, er is een hotel er zijn twee restaurants, een souvenir winkeltje en zowel de douane als de immigratie worden hier vertegenwoordigd. Het is hier klein, rustig en erg gezellig.
Eigenlijk dachten wij eerst om pas in Colon in te klaren en Porvenir over te slagen, maar omdat je een Zarpe (een soort van toestemming) nodig hebt om van de San Blas naar Colon te zeilen en je tot US$ 500 boete kan krijgen indien je zonder vaart, besluiten we maar om gelijk al onze papieren hier in orde te brengen.
Omdat het zondag is moeten we wel even wachten voordat de ambtenaren komen opdagen en moeten we extra ‘overtime’ betalen, maar uiteindelijk (en achteraf gezien) brengen ze alles netjes in orde en verloopt de administratie hier veel vlotter en simpeler als in de rest van Panama.
Na de papieren proberen we één van de restaurants uit want na 3 weken vis hebben we echt wel eens zin in een stukje vlees en reken maar…dat smaakt.
De rest van de dag maken we het gezellig samen met de ‘Serendipity’ en de ‘Witte Raaf’ en omdat uit eten gaan hier zo spotgoedkoop is doen we dat ’s avonds nog eens over.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
6
Feb
2010
Chichime zaterdag, februari 6, 2010 12:45 pm
Met één oog op de kalender en het andere op de meteo besluiten we om een tandje bij te steken en wat sneller door de San Blas te gaan. Half februari willen we graag in Colon zijn en vermits volgens de weerberichten de wind gaat draaien (tegenwind) en ze een ruwe zee met hoge golven voorspellen voor volgende week, besluiten we om vandaag al meteen naar Chichime door te zeilen. Dat wil zeggen dat we de Lemmon Cays overslagen. Volgens de pilot is het snorkelen in de Lemmons ongelooflijk maar als we er passeren zien we dat het daar erg druk is. Tot 27 boten tellen we op sommige ankerplaatsen en voor zulke kleine eilandjes vinden we dat toch wel een beetje veel volk.
Chichime ligt anders ook goed vol, maar voor één nachtje vinden we er nog wel een plaatsje.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
5
Feb
2010
Holandes Cays vrijdag, februari 5, 2010 9:28 pm
Na de lunch gaan we nog eens een stukje zeilen, 7 mijl om precies te zijn tot de Holandes Cays. Deze eilandengroep is het meest populair onder de Amerikaanse zeilers en soms zit het er stampvol, maar vandaag hebben we geluk, in de swimming pool anchorage liggen in totaal maar een stuk of 5 boten, waaronder¦een Belg!
Daar moeten we toch eens goedendag gaan zeggen, want het is zo uitzonderlijk om Belgische zeilers tegen te komen dat wanneer we er zien we gelijk een beetje chauvinistisch worden.
Als we aankloppen steekt Tom zijn neus eens boven het luik uit tot wanneer hij echt Vlaams hoort praten, dan komt hij meteen naar buiten. Tom is een jonge gast van 27 jaar die helemaal op zijn eentje van Antwerpen tot hier gezeild is. Onderweg heeft hij nogal wat pech gehad en om de boordkast een beetje te spijsen zeilt hij nu backpackers over van Cartagena naar de Carti Island (of omgekeerd) in de San Blas vanwaar ze een vliegtuigje kunnen nemen naar Panama City. Een mooie bijverdienste voor eventjes, maar als we zijn verhalen zo horen - meestal komen ze met 6 man tegelijk aan boord en zijn het echte landrotten - dan zijn het toch maar zuurverdiende centjes hoor. Anders wel nen toffe kerel en we wensen hem nog veel geluk, succes en backpackers toe zodat hij zijn reis kan voortzetten.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
4
Feb
2010
Coco Bandero West donderdag, februari 4, 2010 9:26 pm
3 en 4 februari
De West Cocos zijn al even mooi als de Oost Cocos behalve dat er hier iets meer vis zit. We gaan dan ook zowel in de voormiddag als in de namiddag snorkelen en vissen.
De eerste avond houden we een BBQ op het eiland met een paar Zweedse boten en een Nederlands schip en brengt iedereen iets mee te eten dat we dan onder allen verdelen (potluck). Omdat wij het nogal riskant vinden om vis met graten te eten in de halve donkere grillen we worstjes op het vuur, maar met wat patatjes in zilverpapier en een koolslaatje smaakt dat zeker niet slecht. Maar eigenlijk is het eten maar bijzaak, het gaat hem vooral om de sfeer en je kan je wel voorstellen dat die ongelooflijk is. Op een onbewoond eilandje met vrienden rond een vuurtje zitten en ondertussen gezellig wat babbelen en knabbelen man man toch, het is net of we dromen.
De volgende dag doen we dat grillen nog eens over, maar dan op de middag en met vis op het vuur. We hebben tenslotte na twee keer per dag harpoenvissen zoveel vis in de frigo zitten en zo een papegaaivis gebakken in de pan is niet slecht, maar in een papillot met wat groentjes en dan boven een open vuur gegaard is toch eens wat anders.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
2
Feb
2010
Azucar dinsdag, februari 2, 2010 9:25 pm
We hebben gehoord dat je op het eiland Azucar water kan tanken en hoewel we nog wat water over hebben van de Rio Diablo moeten we het toch voorzichtig aan gaan doen. Daarom lijkt het ons verstandig om even naar Azucar te zeilen, vol te tanken en meteen terug te komen. Heen en terug is dat maar 12 mijl en dus zo gepiept.Enfin dat dachten we. Om 10u00 vertrekken we en anderhalf uur later zijn we er al, maar vanaf dan loopt het niet meer zo vlot. De waterkaan is dicht en zal pas ten vroegste rond 14u00 terug open gaan en er zijn twee boten voor ons.
Ok, geen erg, dan gaan we eerst wat brood en verse groenten kopen. Een bakker vinden we zonder probleem en winkeltjes ook, maar die hebben vandaag alleen maar aardappelen en uien. We gaan alle winkels af maar zonder resultaat, tot we bij iemand thuis terecht komen die in een typische Kuna hut woont (bamboe muren en strooien dak) met daarin een echt stoffen salon, televisie en dvd-speler !!!- en ons wat paprikas verkoopt.
Om 14u00 is er nog steeds geen beweging aan de kraan, want het madammeke met de sleutel zit nog aan de andere kant van het eiland dat ocharme maar ne scheet groot is, 200m lang en 150m breed!
Soit, om 15u30 gaat de kraan open en na ongeveer een uurtje tappen is de eerste boot vol. Boot nummer twee gaat iets vlotter en om 17u15 zitten wij ook vol. Omdat het te laat is om weer naar Coco Bandero Oost te gaan en we liever niet in Azucar willen blijven, stomen we op volle kracht naar de West Cocos en laten net voor het vallen van de avond het anker neer voor Urduptarboat.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
1
Feb
2010
Coco Bandera Oost I maandag, februari 1, 2010 10:10 am
Nog eens 2,5 zeemijl verder liggen de Coco Bandero Cays, in de Pilot omschreven als adembenemend mooi en goed beschermd. De Coco’s zijn eigenlijk niet meer dan 12 hoopjes zand met wat palmbomen op, die achter een 7 mijl breed rif verspreid liggen. Maar de eilandjes zijn inderdaad paradijselijk mooi en de riffen een fantastisch snorkelgebied.
Dirk leeft zich hier ook weer uit met de harpoen en voor het avondeten hebben we elk 2 vers geschoten vissen en nog 2 voor morgen in de koelkast.
Feb
2010
Shelter Bay Marina V zondag, februari 28, 2010 5:11 pm
We rommelen wat en ruimen op, maken een inventaris van al het eten en drinken aan boord en gaan ’s avonds in het Marina Restaurant eten omdat het stoofvlees dat ik voor vandaag gekocht heb slecht is geworden.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
27
Feb
2010
Haulout 24-27/02 zaterdag, februari 27, 2010 5:10 pm
Om 8u00 Panamese tijd - zoals ze hier zeggen - zouden ze onze boot uit het water halen maar tot onze aangename verrassing is het ook écht 8u00 als ze ons naar de lift roepen.
Als we onze Narid boven zien komen staan we verstelt hoe slecht de antifouling eruit ziet. We wisten dat ze niet goed meer was maar wisten niet dat ze bijna volledig verdwenen was.! en dat na amper 8 maanden!
Het afkrabben van de pokken en afschuren van het restje antifouling laten we doen. We hebben die mannen hier op de werf eens bezig gezien en die kunnen dat veel beter én twee keer zo snel als wij en vermits we zo snel mogelijk terug in het water willen kunnen we dat rotwerkje beter uitbesteden.
Dag 1 wordt er dus gekrabd en geschuurd, dag twee wordt er nog een halve dag geschuurd en krijgt de romp de rest van de dag tijd om te drogen.
Heel vroeg in de morgen van de derde dag zetten we een eerste laag antifouling - dat doen we zelf - en vlak voor het donker wordt zetten we de tweede laag.
Tenslotte laten we de verf nog een nacht en een halve dag drogen en na de middag van de vierde dag gaan we terug het water in.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
23
Feb
2010
Shelter Bay Marina IV dinsdag, februari 23, 2010 5:08 pm
’s Morgens nemen we de marinabus naar de winkel. Shelter Bay Marina is een mooi, modern complex met een zwembad, jacuzzi , een restaurant waar ze je niet al te graag bedienen en de helft niet hebben van wat er op de menu staat maar vooral veraf gelegen van de bewoonde wereld. De eerste winkel vindt je er op 45 min rijden en hoewel de marinabus twee maal per dag naar de stad rijdt, voelen we ons er toch maar afgesloten (opgesloten) van alles.
Enfin, we gaan nog een paar spullen halen die we morgen nodig hebben als onze boot uit het water gaat en hopen dat we niets vergeten, want eventjes gauw een schuurpapiertje of dergelijke gaan halen zit er dan niet meer in.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
21
Feb
2010
Panamakanaal I zondag, februari 21, 2010 5:06 pm
Vandaag en morgen mogen we dan toch eens gaan oefenen in het kanaal. Om 12.30 worden we op Innforapenny verwacht en vertrekken zowat meteen naar de ‘flats’. Daar aangekomen komt de Adviser direct aan boord en varen we door naar de sluizen. Er wordt ons eerst gezegd dat we er alleen door moeten, wat wil zeggen dat wij linehandlers, Peter & Nani en Dirk & ik, uit ons pijp moeten komen en zorgen dat de Innforapenny mooi in het midden van de sluis blijft door de lijnen goed onder controle te houden. Als we aan de eerste sluis arriveren verandert de planning plots; we worden de middelste boot van een stel van drie en van zodra we de zeilboten links en rechts aan ons hebben vastgemaakt krijgen we voor de rest een easy ride door de sluizen. Twee linehandlers op de boot rechts en twee op de boot links moeten nu al het werk doen.
In vergelijking met de sluizen van Nederland en België (waarschijnlijk ook Frankrijk en.maar daar hebben we nooit gezeild) zijn deze hier in Panama veel gemakkelijker te doen. In plaats van dat je zelf de lijnen moet vastmaken aan de bolders, staan hier op de muren links en rechts twee man die een koordje naar je toe werpen waaraan je je lijn moet vastmaken. Zij trekken dan je lijn omhoog en leggen hem rond de bolder. Als we van de eerste sluis naar de tweede varen, lopen die mannen boven gewoon mee met je lijn en leggen hem in de volgende sluis weer rond de bolden, idem dito voor de derde sluis.
Na 1 uur en 40 min zijn we erdoor, maken de boot links en rechts van ons los en varen naar de boei in het Gatun meer waar de adviser van boord gaat en we tot morgenvroeg moeten wachten om door het kanaal te varen.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
20
Feb
2010
Shelter Bay Marina III zaterdag, februari 20, 2010 5:05 pm
Vlak na de middag worden we op de Innforapenny verwacht als linehandlers, maar omdat hun doorvaart door het Panama kanaal met een dag verlaat wordt, maken we het werkje dat we vandaag begonnen zijn, al het stanless steel van de Narid oppoetsen, helemaal af.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
19
Feb
2010
Shelter Bay Marina II vrijdag, februari 19, 2010 5:04 pm
De marina ligt goed vol en omdat ze gisteren eigenlijk niet echt plaats voor ons hadden, hadden ze ons aan een steiger onder constructie gelegd. Niet echt ideaal maar van zogauw er een plaats vrijkomt krijgen we een box toegewezen.
Als we daar goed en wel liggen trakteren we onze Narid nog eens op een lange zoetwaterdouche en schrobben haar nog eens lekker schoon.
De rest van de dag wordt er vooral veel gebabbeld. We komen hier zoveel mensen tegen die we al lang niet meer gezien hebben en het is erg gezellig om nog eens lekker met iedereen bij te praten.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
18
Feb
2010
Shelter Bay Marina I donderdag, februari 18, 2010 5:02 pm
Zoals ik al eerder schreef is de ‘flats’ niet echt een gezellige plaats en gezien de administratie om door het kanaal te gaan in orde is willen we hier ook niet langer blijven. We hebben nu drie opties waar we naartoe kunnen; de ankerplaats voor Club Nautico, de Rio Charges of Shelter Bay Marina.
Aangezien Club Nautico maar plaats heeft voor ongeveer 3 boten en er nu al 5 liggen kunnen we dat al vergeten.
Wat betreft de Rio Charges: ziet er goed uit, maar omdat we van zaterdag tot zondag linehandlers zijn op de ‘Innforapenny’ besluiten we maar om meteen naar de marina te gaan zodat we ons, terwijl we Peter en Penny door het kanaal helpen, geen zorgen hoeven te maken over onze Narid. Trouwens, volgende week wordt onze boot er uit het water gehaald om er nieuwe antfifouling op te smeren en dan kan het zeker geen kwaad om er al goed op tijd te zijn hé.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
17
Feb
2010
Flats III woensdag, februari 17, 2010 6:13 pm
Vijf boten moeten er vandaag gemeten worden en wij zijn ongeveer als laatste aan de beurt. De Admeasurer springt van de pilotboot bij ons aan boord en begint er meteen aan. Van het uiterste puntje vooraan tot het uiterste puntje achteraan wordt onze Narid nauwkeurig gemeten en blijkt, in tegenstelling tot vele verhalen die we gehoord hebben, exact zo groot te zijn als op onze papieren staat. Nu, zolang je boot onder de 50 voet meet, doet de precieze lengte er weinig aan toe, want tot 50 voet betaal je een vast minimumtarief.
Na de meting krijgen we een duidelijk uitleg van wat we van de transit mogen verwachten en mogen zoveel vragen stellen als we kunnen bedenken.
Van zodra je op de Citibank betaald hebt kan je telefonisch een datum aanvragen voor de transit waarvan de wachttijd tussen de 2 tot dagen ligt.(Je moet wel binnen de 3 maand na afrekening door het kanaal gaan, anders vervalt de betaling.) Voor de doorvaart van de sluizen heb je 4 lijnen nodig van 38 meter lang en 2,2 cm diameter, 4 linehandlers en iemand die de boot bestuurd (kapitein!). Twee linehandlers om de lijnen op de boeg te bedienen en twee om de lijnen achteraan onder controle te houden.
Er zijn een paar verschillende manieren waarop je door de sluizen kan gaan, maar op welke manier dat je erdoor moet weet je pas op het moment zelf. Ofwel Center Chamber of langs een sleepboot. Center Chamber wilt zeggen dat je boot in het midden van de sluis wordt gehouden door de twee lijnen vooraan en de twee achteraan. Op deze manier wordt er meestal een ’stel’ van boten gemaakt waardoor er twee tot drie boten aan elkaar worden vastgemaakt als een pakket. De middelste boot (de grootste met de krachtigste motor) stuurt dan de drie boten, tegen dat de rechtse boot de rechtse lijnen ,1 voor en 1 achter, bedient en de linkse boot de linkse lijn vooraan en achteraan bedient.
Langs de sleepboot maak je je gewoon vast aan de sleepboot en laat je hem al het werk doen.
Tenslotte krijg je ook nog een ‘Adviser’ aan boord die je helpt (advies geeft) in de sluizen en die je te eten moet geven; snacks, diner, ontbijt en lunch.
Aan de Atlantische kant van het kanaal heb je drie sluizen achtereen die je in totaal 26 meter hoger afzetten in het Gatun meer. Vandaar is het ongeveer 46 mijl naar de Pedro Miguel sluis (1) en dan nog een klein stukje naar de Miraflores sluizen (2) die je weer doen zakken en in de Pacific Ocean laten uitkomen.
Voor je door de sluizen mag moet je boot technisch helemaal in orde zijn en je moet 8 knopen op de motor kunnen lopen.
De totale kost voor ons is
$500 Transit Tolls (under 50 feet)
$54 TVI inspection Charge
$55 Security Charge
en
$891 Buffer of waarborg die we 3 weken na de transit terug krijgen, als we natuurlijk de sluizen of het kanaal niet beschadigd hebben hé.
Dus $1500 in totaal die we cash moeten betalen.
Tito vraagt daar bovenop nog eens $75 service (watertaxi, taxi, geloop ed) en $25 voor de Zarpe naar Galapagos. Bij hem kan je ook nog lijnen aan $15 per stuk en banden (fenders om je boot te beschermen) aan $3 per stuk huren.
In de namiddag komt Tito ons ophalen om dat hele zooitje te betalen en hoewel we nog niet meteen door het kanaal gaan (we moeten eerst onze boot nog uit het water halen om nieuwe antifouling te zetten) zijn we toch erg opgelucht dat de hele administratie rompslomp rond de transit al in orde is.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
16
Feb
2010
Flats II dinsdag, februari 16, 2010 6:11 pm
Vandaag haalt Tito ons al om 10.00 op en hoewel het Carnaval is werken die van het Panama Kanaal toch wel in de voormiddag, evenals de Autoridad Maritima de Panama.
Op vijf minuten is de afspraak voor de meting gemaakt (morgen tussen 8.00 en 13.00 op de Flats) en hoewel het bij de Maritieme Autoriteiten iets langer duurt, geraken we toch rond vandaag.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
15
Feb
2010
Flats I maandag, februari 15, 2010 6:10 pm
Om 11.00 zou Tito ons met de watertaxi (kost van de taxi is in zijn dienst inbegrepen) komen afhalen, maar 3 ½ later komt hij pas opdagen. We moeten eerst naar het ‘Admeasurement Clearance and Handline Inspection’ gebouw een afspraak maken om onze boot te laten meten - de lengte van de boot bepaald de prijs voor de transit van het kanaal - dan naar de havenkapitein voor een algemene declaratie en quarantaine aangifte (wat dat juist inhoud is ons een raadsel maar we hebben de papieren nodig) en als we gemeten zijn moeten we de kosten van het kanaal cash betalen op de citibank.
De watertaxi zit goed vol en aan land wordt iedereen meteen overgeladen in Tito’s taxi’s. Colon zou tegenwoordig zo gevaarlijk geworden zijn dat het ten strengste wordt afgeraden om hier te voet te gaan. Naar het schijnt hebben ze hier gisteren op klaarlichte dag nog iemand overhoop geschoten en wanneer wij vandaag een groep mensen passeren zien we een jonge gast dreigend met zijn pistool zwaaien.
Enfin, veilig in de taxi komen we zonder problemen aan bij de ‘Meters en.’ maar omdat het morgen Carnaval is zijn die vandaag een beetje vroeger gestopt met werken! En die van de Autoridad de Maritima zullen waarschijnlijk ook al aan het feesten zijn, dus daar gaan we maar niet meer langs vandaag.
Wat we wel nog doen is langs de winkel gaan, want nu we toch aan land zijn rijdt Tito ons nog even langs de supermark, wat we erg sympathiek van hem vinden.
14
Feb
2010
Colon zondag, februari 14, 2010 6:09 pm
Ze zaten er weer eens naast met de weersvoorspelling maar vandaag vinden we dat echt niet erg. 3 bf wind was de voorspelling maar 4 tot 4+ beaufort krijgen we in onze zeilen en eerlijk, als je dat van opzij binnenkrijgt zeilt dat echt lekker. De 20 mijl naar Colon zijn dan ook zo gezeild.
Aan de ingang van de ‘Colon Harbor’ is het een komen en gaan van grote schepen en als we toestemming vragen aan het ‘”Cristobal Signal Station’ om het havengebied in te varen krijgen we gelijk permissie om achter een groot containerschip mee binnen te glippen.
Eenmaal binnen leggen we ons op de ‘flats’, eigenlijk de wachtplaats voor kleien schepen (wij dus) om door het kanaal te gaan, maar je mag er ook gewoon ankeren. Bij nader inzien is het op de flats niet echt ideaal. De Panama Canal Yacht Club die hier een halve mijl vandaag lag is gesloten wegens de uitbreiding van de containerhaven en bijgevolg kan je van hieruit niet meer aan land. De enige oplossing om aan de kant te geraken is de watertaxi nemen, die 20$ per taxi (niet per persoon) kost enkele rit. Niet echt de plaats dus om lang te blijven, maar wel het werkgebied van de agent Tito, die voor een zacht prijsje zijn diensten aanbiedt om je ganse administratie voor de transit van het kanaal in orde te brengen.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
13
Feb
2010
Portobello (10-13/2/2010) zaterdag, februari 13, 2010 10:55 am
Portobello was ooit een belangrijke stad in Panama die door zijn unieke locatie en mooie grote baai dé haven was vanwaar tonnen goud en zilver van Zuid en Centraal Amerika verscheept werden naar Spanje. De dag van vandaag is Portobello een klein ingedommeld dorp en uitgezonderd de ruïnes van zowel het San Fernando Fort als de villa van de Gouverneur schiet er van zijn vroegere rijkdommen niets meer over. Het enige dat Portobello nog heeft is de Zwarte Christus in de San Felipe kerk, een houten beeld van Jezus dat heilig verklaard is en van Portobello een bedevaartsoord gemaakt heeft.
De eerste dag, woensdag, maken we een wandeling in Portobello en ontdekken een paar Chinese superettes, enkele restaurants en een stuk of drie plaatsen waar we kunnen internetten. Van dat laatste maken we meteen gebruik en na een maand stilte zijn onze ouders blij ons weer eens te horen via Skype.
Omdat je van hieruit gemakkelijk naar Colon of Panama City kan, besluiten we donderdag om de hoofdstad te gaan bezoeken. Enfin gemakkelijk, je moet eerst de lokale bus - een oud aftands geval met een chauffeur die denkt dat hij Schumacher is - naar Sabanitas nemen en daar overstappen op een luxe airconditioned bus naar Panama City. Twee tot tweeënhalf uur duurt de hele rit en omdat we niet goed weten waar we precies moeten zijn blijven we op de bus zitten tot aan de terminal, maar dat was achteraf gezien niet zo’n goed idee. We hadden gehoopt om zo in het centrum van de stad uit te komen, maar in plaats ervan zitten we helemaal aan de rand aan een groot winkelcentrum en winkeltjes kijken was vandaag nu niet de bedoeling.
Als we vragen welke bus we moeten nemen voor het centrum, krijgen we te horen dat Panama City veel te gevaarlijk is om er een beetje rond te gaan wandelen en we beter hier kunnen blijven, of een taxi nemen naar Amador, een echte toeristenwijk. Hier blijven zien we niet zitten, dus dan maar de taxi naar Amador.
Daar aangekomen blijkt Amador helemaal het uiterste puntje van Panama City te zijn, de plaats waar de jachthaven zich bevindt en een paar restaurants en toeristenwinkels zitten. Niet het échte Panama dus waar we vandaag naartoe wilden.maar we krijgen er wel een tip om de taxi naar Casco Viejo te nemen.
Casco Viejo is inderdaad een stukje historisch Panama. Een oude wijk die stukje bij beetje gerestaureerd wordt en waar het presidentieel paleis is. Mooi, maar omdat het al zo laat is kunnen we er maar even rondwandelen, we hebben namelijk nog een lange weg voor de boeg terug naar huis.
Vrijdag en zaterdag blijven we nog in Portobello. We doen wat inkopen, doen onze was - na vier weken kan ik je verzekeren dat dat een heel karwei is- en vullen onze watertanks weer vol
Leave a comment »Category: Geen rubriek
9
Feb
2010
Panamarina dinsdag, februari 9, 2010 10:53 am
Hier een beetje verder ligt ‘Panamarina’ een jachthaven waar we eens willen gaan informeren hoeveel het ons zou kosten om onze boot er twee weken achter te laten, terwijl wij een landtrip maken.
Omdat we het niet de moeite vinden om het anker voor 2,5 mijl te lichten, nemen we onze dinghy, maar amaai, met ons Bieke lijkt dat toch echt wel ver weg zeg. Het laatste stukje kunnen we wel binnendoor via de Dinghy Pass en die maakt de hele rit de moeite waard.
Als we de ingang tussen de riffen naar de mangrove hebben gevonden komen we aan een meertje en helemaal achteraan is de pass. Dirk wilt er eerst niet door omdat de doorgang nogal nauw lijkt en hij schrik heeft dat de wortels van de mangrovestruiken ons Bieke zouden doorboren, maar als we een ander bootje erdoor zien gaan volgen we het gewoon. De Dinghy Pass is eigenlijk gewoon een natuurlijke tunnel in de struiken maar wauw, echt ferm om er tussendoor te varen.
Panamarina zelf is een kleine goedbeschermde jachthaven waar de boten aan moorings hangen. Om er te verblijven, zo horen we, stelt het niet veel voor, maar om je boot er eventjes achter te laten is het wel oké. Ook de prijzen zijn oké, zolang je maar niet gaat douchen of water tankt, want ofwel draaien ze de kraan dicht, ofwel tellen ze de liters water dubbel.
Enfin, het ziet er niet slecht uit en zeker het overwegen waard indien we zouden gaan backpacken in Peru.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
8
Feb
2010
Isla Grande maandag, februari 8, 2010 12:47 pm
40 zeemijl is het naar Isla Grande en omdat ze vandaag toch niet zoveel wind voorspellen (het zou morgen pas stevig gaan waaien!?) vertrekken we al om 6u30.
Nu valt het eigenlijk echt wel mee met de wind. In het begin krijgen we 16 knopen die weliswaar afzwakken tot 10 knopen maar omdat de wind half binnenkomt, lopen we toch lekker. Kort na de middag arriveren we dan ook al en omdat het nog zo vroeg is profiteren we ervan om een wandelingetje te maken en een ijsje te gaan eten. Na al die Indianen dorpkes is het een beetje raar om terug gewone huizen te zien en hoewel de San Blas heel mooi waren ben ik, raar maar waar, toch ook wel een beetje content om terug in de ‘bewoonde’ wereld te zijn.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
7
Feb
2010
Porvenir zondag, februari 7, 2010 12:46 pm
Vroeg op de morgen vertrekken we al naar Porvenir. Het eerste, of voor ons het laatste eiland van de San Blas- hangt ervan af uit welke richting je komt natuurlijk - maar dit eiland is anders als de anderen in de archipel. Hier is geen Kuna dorp maar wel een vliegveld waar twee maal per dag een vliegtuigje vanuit Panama City landt, er is een hotel er zijn twee restaurants, een souvenir winkeltje en zowel de douane als de immigratie worden hier vertegenwoordigd. Het is hier klein, rustig en erg gezellig.
Eigenlijk dachten wij eerst om pas in Colon in te klaren en Porvenir over te slagen, maar omdat je een Zarpe (een soort van toestemming) nodig hebt om van de San Blas naar Colon te zeilen en je tot US$ 500 boete kan krijgen indien je zonder vaart, besluiten we maar om gelijk al onze papieren hier in orde te brengen.
Omdat het zondag is moeten we wel even wachten voordat de ambtenaren komen opdagen en moeten we extra ‘overtime’ betalen, maar uiteindelijk (en achteraf gezien) brengen ze alles netjes in orde en verloopt de administratie hier veel vlotter en simpeler als in de rest van Panama.
Na de papieren proberen we één van de restaurants uit want na 3 weken vis hebben we echt wel eens zin in een stukje vlees en reken maar…dat smaakt.
De rest van de dag maken we het gezellig samen met de ‘Serendipity’ en de ‘Witte Raaf’ en omdat uit eten gaan hier zo spotgoedkoop is doen we dat ’s avonds nog eens over.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
6
Feb
2010
Chichime zaterdag, februari 6, 2010 12:45 pm
Met één oog op de kalender en het andere op de meteo besluiten we om een tandje bij te steken en wat sneller door de San Blas te gaan. Half februari willen we graag in Colon zijn en vermits volgens de weerberichten de wind gaat draaien (tegenwind) en ze een ruwe zee met hoge golven voorspellen voor volgende week, besluiten we om vandaag al meteen naar Chichime door te zeilen. Dat wil zeggen dat we de Lemmon Cays overslagen. Volgens de pilot is het snorkelen in de Lemmons ongelooflijk maar als we er passeren zien we dat het daar erg druk is. Tot 27 boten tellen we op sommige ankerplaatsen en voor zulke kleine eilandjes vinden we dat toch wel een beetje veel volk.
Chichime ligt anders ook goed vol, maar voor één nachtje vinden we er nog wel een plaatsje.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
5
Feb
2010
Holandes Cays vrijdag, februari 5, 2010 9:28 pm
Na de lunch gaan we nog eens een stukje zeilen, 7 mijl om precies te zijn tot de Holandes Cays. Deze eilandengroep is het meest populair onder de Amerikaanse zeilers en soms zit het er stampvol, maar vandaag hebben we geluk, in de swimming pool anchorage liggen in totaal maar een stuk of 5 boten, waaronder¦een Belg!
Daar moeten we toch eens goedendag gaan zeggen, want het is zo uitzonderlijk om Belgische zeilers tegen te komen dat wanneer we er zien we gelijk een beetje chauvinistisch worden.
Als we aankloppen steekt Tom zijn neus eens boven het luik uit tot wanneer hij echt Vlaams hoort praten, dan komt hij meteen naar buiten. Tom is een jonge gast van 27 jaar die helemaal op zijn eentje van Antwerpen tot hier gezeild is. Onderweg heeft hij nogal wat pech gehad en om de boordkast een beetje te spijsen zeilt hij nu backpackers over van Cartagena naar de Carti Island (of omgekeerd) in de San Blas vanwaar ze een vliegtuigje kunnen nemen naar Panama City. Een mooie bijverdienste voor eventjes, maar als we zijn verhalen zo horen - meestal komen ze met 6 man tegelijk aan boord en zijn het echte landrotten - dan zijn het toch maar zuurverdiende centjes hoor. Anders wel nen toffe kerel en we wensen hem nog veel geluk, succes en backpackers toe zodat hij zijn reis kan voortzetten.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
4
Feb
2010
Coco Bandero West donderdag, februari 4, 2010 9:26 pm
3 en 4 februari
De West Cocos zijn al even mooi als de Oost Cocos behalve dat er hier iets meer vis zit. We gaan dan ook zowel in de voormiddag als in de namiddag snorkelen en vissen.
De eerste avond houden we een BBQ op het eiland met een paar Zweedse boten en een Nederlands schip en brengt iedereen iets mee te eten dat we dan onder allen verdelen (potluck). Omdat wij het nogal riskant vinden om vis met graten te eten in de halve donkere grillen we worstjes op het vuur, maar met wat patatjes in zilverpapier en een koolslaatje smaakt dat zeker niet slecht. Maar eigenlijk is het eten maar bijzaak, het gaat hem vooral om de sfeer en je kan je wel voorstellen dat die ongelooflijk is. Op een onbewoond eilandje met vrienden rond een vuurtje zitten en ondertussen gezellig wat babbelen en knabbelen man man toch, het is net of we dromen.
De volgende dag doen we dat grillen nog eens over, maar dan op de middag en met vis op het vuur. We hebben tenslotte na twee keer per dag harpoenvissen zoveel vis in de frigo zitten en zo een papegaaivis gebakken in de pan is niet slecht, maar in een papillot met wat groentjes en dan boven een open vuur gegaard is toch eens wat anders.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
2
Feb
2010
Azucar dinsdag, februari 2, 2010 9:25 pm
We hebben gehoord dat je op het eiland Azucar water kan tanken en hoewel we nog wat water over hebben van de Rio Diablo moeten we het toch voorzichtig aan gaan doen. Daarom lijkt het ons verstandig om even naar Azucar te zeilen, vol te tanken en meteen terug te komen. Heen en terug is dat maar 12 mijl en dus zo gepiept.Enfin dat dachten we. Om 10u00 vertrekken we en anderhalf uur later zijn we er al, maar vanaf dan loopt het niet meer zo vlot. De waterkaan is dicht en zal pas ten vroegste rond 14u00 terug open gaan en er zijn twee boten voor ons.
Ok, geen erg, dan gaan we eerst wat brood en verse groenten kopen. Een bakker vinden we zonder probleem en winkeltjes ook, maar die hebben vandaag alleen maar aardappelen en uien. We gaan alle winkels af maar zonder resultaat, tot we bij iemand thuis terecht komen die in een typische Kuna hut woont (bamboe muren en strooien dak) met daarin een echt stoffen salon, televisie en dvd-speler !!!- en ons wat paprikas verkoopt.
Om 14u00 is er nog steeds geen beweging aan de kraan, want het madammeke met de sleutel zit nog aan de andere kant van het eiland dat ocharme maar ne scheet groot is, 200m lang en 150m breed!
Soit, om 15u30 gaat de kraan open en na ongeveer een uurtje tappen is de eerste boot vol. Boot nummer twee gaat iets vlotter en om 17u15 zitten wij ook vol. Omdat het te laat is om weer naar Coco Bandero Oost te gaan en we liever niet in Azucar willen blijven, stomen we op volle kracht naar de West Cocos en laten net voor het vallen van de avond het anker neer voor Urduptarboat.
Leave a comment »Category: Geen rubriek
1
Feb
2010
Coco Bandera Oost I maandag, februari 1, 2010 10:10 am
Nog eens 2,5 zeemijl verder liggen de Coco Bandero Cays, in de Pilot omschreven als adembenemend mooi en goed beschermd. De Coco’s zijn eigenlijk niet meer dan 12 hoopjes zand met wat palmbomen op, die achter een 7 mijl breed rif verspreid liggen. Maar de eilandjes zijn inderdaad paradijselijk mooi en de riffen een fantastisch snorkelgebied.
Dirk leeft zich hier ook weer uit met de harpoen en voor het avondeten hebben we elk 2 vers geschoten vissen en nog 2 voor morgen in de koelkast.
Abonneren op:
Posts (Atom)