maandag 26 maart 2012

PENANG 26 tot 31 maart


Roti Canai

Als we als eens in een marina liggen, dan klussen we altijd veel meer aan onze boot als op anker. Gek eigenlijk, want we hebben echt die steiger en die marina niet nodig om te prullen aan boord, maar toch gaat dat dan precies gemakkelijker.
Deze keer doen we een grote kuis. Van voor tot achter wordt alles gewassen van kussens tot zetelovertrekken (wel gemakkelijk met twee wasmachines gratis ter beschikking in de marina), alle kasten worden uitgeladen en geschrobd en bakskisten worden uitgemest en gereorganiseerd. Het resultaat achteraf mag er wezen alleen...we vinden helemaal niks meer terug! Een schroevendraaier nodig...oeps...waar liggen dien nu weer of een verfborstel, ja euh...
Ook andere uitgestelde klusjes worden aangepakt en we zijn zo druk dat we even overwegen om maar terug op anker te gaan...Nee nee hoor...het is trouwens heel plezant om zonder gedoe met de dinghy zomaar te stad in te kunnen. Effe gauw brood halen, of iets anders, of zo maar eventjes de benen strekken. Ja toch wel een luxe zo een marina, zeker als je die haast alleen voor jezelf hebt, want we liggen hier maar met een paar boten.
Voor de rest pakken we ook nog onze rugzak in, want zondag is het zover, dan vertrekken we op vakantie naar Cambodja. We hebben een enkele vlucht naar Phnom Pehn geboekt en weten nog niet wanneer of hoe we terug komen. Het plan is om met de bus, trein, ferry via Thailand onze weg terug te werken naar Penang, maar staat voor de rest nog helemaal open.

zondag 18 maart 2012

GEORGE TOWN / PENANG - MALEISIE 18 tot 25 maart


De ankerketting laten galvaniseren ging heel vlot. Zaterdag in de namiddag telefoneren we met Steelaway, maandagmorgen komen zij de ketting ophalen en dinsdag tegen de avond brengen ze een mooie blinkende ketting terug. Heel goed werk trouwens wat ze geleverd hebben en de prijs, die viel ook wel mee. 4,6 RM per kilo (= € 1.15) inclusief ophalen en leveren.
De Tanjong City Marina in George Town valt bijna uit elkaar maar heeft een fantastische locatie. Midden in de stad op 5 min wandelen van Little India. Maar de pontons hebben last van betonrot en 1 steigers is al bijna helemaal afgebrokkeld. Ook de kom is heel erg verzand en op nog maar 1/3 van de ligplaatsen kunnen kielboten liggen.
Bij laag laagwater zakken we 10 cm in de modder en met onze vleugelkiel zijn we er niet helemaal gerust op dat die zich niet gaat vastzuigen op de bodem, maar de modder is zo zacht dat we zonder problemen terug mee omhoog gaan bij hoogwater. Toch verleggen we ons voor alle zekerheid wanneer de ligplaats twee boten verder, die iets meer diepgang heeft, vrijkomt.
Wanneer we er heel zeker van zijn dat we hier goed liggen, besluiten we onze Narid hier achter te laten wanneer wij naar Cambodja vliegen. Want aja, ik geloof dat ik dat nog niet vermeld heb, maar begin april gaan we 2 tot 3 weken backpacken in Cambodja. Voor die periode hadden we eigenlijk voor onze Narid gereserveerd in Pangkor Marina, maar omdat ze daar voor 98% vol zitten en ‘hun best zouden doen om voor ons nog een plaatsje te vinden’, blijven we liever hier waar we zeker zijn van een plek. Wat wel wil zeggen dat we nu nog een zee van tijd hebben in Penang.

George Town, Unesco Heritage City, is een geweldige stad. Een mengelmoes van culturen, vooral Chinees, Indisch en natuurlijk Maleisisch, met bijbehorende tempels, moskeeën en kerken en er valt altijd wel iets te doen of te zien.
Ook de multiculturele keuken is hier erg lekker en omdat we in een marina liggen is het gemakkelijk en plezant om s morgens roti canai te gaan ontbijten en dan door te lopen naar de markt. Daar bij de Chinese beenhouwer, die hele varkens heeft hangen en gewoon de stukken uitsnijdt die je wilt, varkenshaasje te kopen (aan € 2,5/kilo) en verse groenten voor de lunch en ‘s avonds weer de stad in te trekken voor naan tandoori.
 
 

vrijdag 16 maart 2012

LANGKAWI - PENANG 16 tot 18 maart


Om in 1 keer van Langakawi tot Penang te geraken moet je ofwel héél vroeg vertrekken ofwel goede wind hebben, maar omdat we niet op de wind moeten rekenen of op vroeg opstaan, gaan we een stop maken op Bunting eiland.

Als we op motor varen trekt de Narid naar bakboord. Hebben we iets aan de propeller of het roer hangen? Wanneer we s avonds voor anker liggen gaat Dirk meteen onder de boot kijken, maar daar is alles in orde. Tiens, heel vreemd....

De volgende dag moeten we niet meer zo ver en laten we ons rustig dobberen naar Penang, we hebben wel zeil staan, maar van zeilen kunnen we niet echt spreken.

In Penang sloefen we meteen de Tanjong City Marina binnen. We willen namelijk onze ankerketting laten hergalvaniseren, want dat is heel hoog dringend nodig na 3,5 jaar intensief gebruik.
 
 

donderdag 15 maart 2012

HOLE IN THE WALL - LANGKAWI


Gisteren zijn we na nog een paar boodschapjes naar Hole in the Wall gevaren. Een plekje op de Kilim rivier en midden in een mangrove bos.
We dachten hier een dag of twee te blijven en dan door te gaan naar Penang het volgende eiland, maar komen vandaag tot de constatatie dat dat niet kan. We zijn namelijk vergeten uit te klaren!
Dat is ook wel zo’n domme regeling in Maleisië, in elke Port of Call moet je in- en uitklaren, ook al blijft je volgende bestemming Maleisië.
Maar enfin, helemaal terug varen naar Kuah zien we zo niet zitten, dat is wel niet zo ver maar toch gauw 3 uur op motor. Dus de andere oplossing is tussen de mangroven door met onze bijboot de weg zoeken naar de kant en dan een taxi nemen naar Kuah. Eigenlijk helemaal geen slecht idee, want het is nog een plezante rit naar de hoofdstad van Langkawi.


 
 

dinsdag 13 maart 2012

KUAH - LANGKAWI


Nu we terug in Kuah zijn gaan we ook nog eens terug naar de duty free wholesale. De voorraad bier en wijn aanvullen voor een paar maanden, want in Maleisië is dat in het algemeen moeilijk te krijgen of heel duur.

Omdat Langkawi dé plaats is om boose in te slaan , nemen we gelijk ook een voorraadje mee voor vrienden die in het zuiden van Maleisië zitten. Maar ja watte, wat een berg en hoe moeten we die thuis krijgen?

Blijkt geen probleem te zijn. Als je dat vriendelijk vraagt leveren ze dat en mag je nog zelf meerijden ook. En ze brengen dat niet alleen tot aan het opgegeven adres, maar zetten het netjes af op de steiger bij de dinghy. Als dat geen service is!!!
 
 

maandag 12 maart 2012

KUAH - LANGKAWI


We gaan inklaren in Maleisië. We zijn hier nu immers al 4 dagen, dus dat wordt hoog tijd. Maar ja, toen we aankwamen was het te laat en vrijdags werken de douane in Telaga niet omdat het dan zondag is voor de moslims. En zaterdag en zondag werken ze ook niet omdat het dan weekend is. In Kuah daarentegen zijn ze wel alle dagen open, maar ja, daar waren we toen niet.
Maar och, ze doen helemaal niet moeilijk. We moeten een papiertje invullen en krijgen wat stempels en dat was het. Geen vragen waarom we zo laat zijn of zo. Je zou bijna denken dat ze niet kijken naar de datums, maar dat doen ze wel, want ze verwittigen ons dat onze vlaggenbrief bijna vervalt.

zondag 11 maart 2012

TELAGA - KUAH / LANGKAWI


In de voormiddag gaan we eerst buurten bij kennissen die hier ook in de baai liggen en gaan dan langs bij Willy om afscheid te nemen. Zijn pactor-modem werkt en zijn radio, ja daar scheelt nog iets aan, maar die laatste zal hij moeten binnenbrengen bij een specialist.. Maar hij kan toch voort en is klaar om naar Borneo te zeilen, evenals wij klaar zijn om naar Kuah te gaan, wat we in de namiddag doen. Het is maar 16 mijl, dus we zijn er zo.

zaterdag 10 maart 2012

TELAGA / LANGKAWI



Vandaag gaan we naar de kabelbaan van Langkawi. Met een lengte van 919,5 m is de Langkawi kabelbaan erkent door het Malaysia book of records, als ‘ The Longest Free Span Single Rope Cable Car’ volgens de brochure Tourism Malaysia.. Volgens diezelfde brochure is het ook één van de steilste kabelbanen van de wereld met een hellingshoek van 42°. Boven bij de top van de Gunung berg zijn terrassen gebouwd vanwaar je prachtige panoramische uitzichten hebt en een 125m lange hangbrug die het station van de kabelbaan verbindt met de Chincang berg.

Het hele complex is inderdaad zeer de moeite en het uitzicht over de eilandengroep van Langkawi en de Andaman Sea prachtig, maar de staat van de hangbrug, evenals van de terrassen is erbarmelijk. De stalen kabels van de brug zijn erg aangetast door roest en de hele constructie ziet er na 10 jaar ( de kabelbaan is open gegaan in 2003) oud en afgeleefd uit. Balustrades stuk, alles onder het groen van het vocht en vol roest. Zonde, maar ook zo typische voor Maleisië, bouwen kunnen ze maar van onderhoud hebben ze nog nooit gehoord. We hebben nog niet zoveel van Maleisië gezien, maar toch hebben we al veel prestigieuze projecten gezien die eens gebouwd gewoon leegstaand staan te verkommeren.

vrijdag 9 maart 2012

TELAGA / LANGKAWI

Willy is een Belg die hier met zijn zeilboot in Telaga ligt en die onlangs een pactor-modem (die modem waarmee je weerkaarten kan ontvangen en e-mails versturen/ontvangen via korte golf) bij André (ON0FS, de man van het pactor-station in Vlaanderen) heeft gekocht. Omdat Willy problemen heeft bij de installatie van zijn pactor en André wist dat we in de buurt van Langkawi zaten, heeft André ons in contact gebracht met Willy en omdat we inderdaad Telaga moesten passeren hebben we beloofd om te stoppen. En vanmiddag is Dirk dus kijken bij Willy of ze samen die pactor aan de babbel krijgen. Wat lukt en s avonds gevierd wordt met een dineetje.







dinsdag 6 maart 2012

AO NANG /THAILAND - TELAGA/MALEISIE 6 tot 8 maart


Voor 8 uur gaan we al ankerop, we hebben namelijk een kleine 40 nm voor de boeg en met de wind die er staat schatten we daar een hele dag voor nodig te hebben. Maar het valt mee, met de genakker maken we toch een beetje snelheid.

We vangen een vis en een vispot. Die eerste daar hadden we echt niet op gerekend, want onze vislijn hangt altijd uit maar sinds we in Azië zitten hebben we nog maar 2 vissen gevangen. Enfin, dit is de derde, een mooie, lekkere barracuda. De vispot is wat anders, die blijft steken achter onze kiel en we geraken hem zomaar niet kwijt. We moeten onze Narid stoppen, een stukje achteruit varen en na wat gesukkel komt hij dan toch los.


Rond de middag valt de wind helemaal weg maar een beetje later krijgen we weer wind van een regenbui die achter ons zit. Gelukkig kunnen we net voor de bui blijven varen en profiteren zo van het L-druk gebied dat ons meeneemt naar onze ankerplek op Ko Lanta en onderwijl nog goed laat zeilen ook.

De volgende dag is er bijna geen wind. We hijsen onze genakker wel, maar het heeft geen avance. Bij Ko Phetra, de stopplaats voor de nacht , komt een vreselijke swell binnen en rollen we verschrikkelijk de hele nacht door.

De derde dag is het erg bewolkt en krijgen we een hevige regenbui met veel wind over. Maar al bij al kunnen we heel de dag goed zeilen en halen Langkawi/ Maleisië ruim voor het donker. We ankeren bij Telaga in het westen van Langkawi, waar Willy ons verwacht.

zaterdag 3 maart 2012

AO NANG 3 tot 5 maart


We brengen drie supergezellige dagen door met Adam en Sabine. Enfin, 2,5 eigenlijk want de eerste dag komen we pas met de middag aan, juist op tijd om samen te gaan lunchen. Na het eten nemen we Adam en Sabine even mee naar onze Narid voor een kopje koffie zodat zij hun zeebenen al een beetje kunnen oefenen want vandaag is het te laat, maar morgen gaan we samen een toertje varen.

‘S Morgens vroeg pikken we Adam en Sabine op aan het strand en nemen hen mee naar Koh Hong. Een van de vele eilandjes waar we zelf nog niet geweest zijn en 2 uurtjes varen van Ao Nang. Wel jammer dat er helemaal geen zuchtje wind staat en we onze zeilen niet kunnen gebruiken maar desondanks is het een hele plezante dag. We ankeren voor een paar uurtjes bij Koh Hong, gaan zwemmen, maken een ritje met de dinghy naar de hong ( we hebben al beter gezien), eten iets aan boord en varen dan naar Railey Beach. Daar maken we een wandelingetje op het strand en keren dan terug naar Ao Nang.

De dag erop gaan we nog eens samen zeilen en deze keer is er wel een beetje wind. Enfin effekes toch. We dachten bij Ko Dam te stoppen maar omdat het op dat moment juist lekker waait, zeilen we het eiland rond en zetten dan weer koers naar Railey Beach.
Bij Railey zien we het mega-yacht Vertigo, waarvan we later vernemen dat het het zevende grootste zeiljacht van de wereld is en van Rupers Mordoch is. Het is 220 voet groot ( 67m) en kan 12 gasten en 11 man crew in alle luxe herbergen.
Wij hadden nog nooit van Vertigo gehoord, maar nondedju wat een sjiek jacht waar we een rondje om varen om het van alle kanten eens goed te begapen.

S Avonds gaan we nog eens samen eten en nemen dan afscheid van Adam en Sabine, want voor ons wordt het tijd om richting Maleisië te gaan. We zijn nu al 4 dagen uitgeklaard uit Thailand en hebben nog eens 3 tot 4 dagen nodig om aan te komen in Maleisië en hoewel de Thaise noch de Maleisische douanen moeilijk doen over een paar dagen, durven we het nu ook weer niet te lang te trekken.

vrijdag 2 maart 2012

NOG EFFE NAAR AO NANG


Nu we uitgeklaard zijn worden we verondersteld om Thailand te verlaten, maar vanavond landen er vrienden van België in Ao Nang - 30 Nm van Chalong - die daar een hotelvakantie geboekt hebben en die willen we toch nog heel graag zien voor we terug naar Maleisië varen.

Maar om rechtstreeks naar Ao Nang te zeilen zit de wind niet goed en vermits we geen diesel getankt hebben (die is de helft goedkoper in Maleisië) proberen we toch op zeil te gaan, met een tussenstop in Phi Phi Don. Als we daar dan morgen een vroege start maken, zijn we tegen de middag in Ao Nang.

donderdag 1 maart 2012

AO CHALONG / PHUKET

Uitklaren, een beetje water tanken, een beetje benzine tanken, nog wat boodschapjes doen en een klein wasje en dan zijn we helemaal klaar in Ao Chalong.